事件公司发布半 年度报告,2023 年上半年实现营业收入35.4 亿元,同比增长12.0%;实现归母净利润6.1 亿元,同比增长26.9%。其中,23Q2 单季度实现营业收入18.8 亿元,同比增长9.8%、环比增长13.3%;实现归母净利润3.6 亿元,同比增长45.6%、环比增长42.3%。
轮胎产销放量,公司H1 业绩同比高增 随着公司泰国工厂(二期)半钢胎、全钢胎产能逐步释放,上半年公司轮胎产销持续放量。报告期内,公司实现轮胎总产量1352.9 万条,同比增长19.0%。其中,半钢胎、全钢胎产量分别为1322.8、30.2 万条,同比分别增长18.2%、62.8%。公司实现轮胎总销量1368.1 万条,同比增长21.4%。其中,半钢胎、全钢胎销量分别为1339.8、28.3 万条,同比分别增长20.1%、146.2%。毛利率方面,上半年公司轮胎业务毛利率为22.4%,同比增长0.4 个百分点,盈利能力窄幅提升。
轮胎行业“困境反转”,国产轮胎蓄势突破 我国轮胎行业特别是半钢轮胎于上半年进入良性循环轨道,整体经营形势全面复苏。1)成本端,主要原材料价格回落,轮胎成本压力充分释放。截至8 月30 日,天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、炭黑年初以来均价同比分别下降13.7%、6.4%、20.7%、3.6%。2)供给端,国内轮胎企业正逐渐通过技术研发、装备工艺、生产组织管理等方面努力接近或达到世界先进水平,市场竞争力逐步赶超第二梯队企业。3)需求端,轮胎市场空间广阔,欧美经济面临高通胀压力,国产轮胎性价比、竞争力凸显,积极抢占市场份额。1-7 月,我国合计出口新的充气橡胶轮胎35697 万条,同比增长6.6%;泰国出口半钢胎4330 万条,同比增长7.2%。2023 年5 月,美国进口自泰国、越南半钢胎数量占比分别为19.7%、9.7%,较2022 年9 月低点分别回升5.2、3.2 个百分点;进口自越南全钢胎数量占比13.4%,较2022 年12 月低点回升4.4 个百分点。
加快推进西班牙、摩洛哥项目,全球化布局成长可期 1)国内方面,公司在青岛布局了半钢胎、航空轮胎产能。其中,青岛工厂半钢胎设计产能1200 万条/年,通过智能化改造后产能已提升至1450-1500 万条/年。此外,8 万条/年航空轮胎(含5 万条/年翻新轮胎)项目正在建设中。2)国外方面,公司在泰国布局了半钢胎、全钢胎产能,正加速推进摩洛哥、西班牙半钢胎产能建设。其中,泰国工厂(一期)半钢胎产能1000 万条/年;泰国工厂(二期)半钢胎、全钢胎产能分别为600、200 万条/年,已于8 月进入满产阶段。此外,公司持续推进欧洲基地“西班牙1200 万条/年高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”和北非基地“森麒麟(摩洛哥)600 万条/年高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”建设。随着上述在建项目逐步投产,公司整体竞争力和盈利能力有望进一步抬升。
投资建议 预计2023-2025 年公司营收分别为81.77、93.26、106.55 亿元;归母净利润分别为14.26、17.97、19.87 亿元,同比分别增长78.06%、26.01%、10.56%;EPS 分别为1.92、2.42、2.67 元,对应PE 分别为16.96、13.46、12.18 倍。首次覆盖,给予“推荐”评级。
风险提示 原料价格大幅上涨的风险,产品景气度下滑的风险,新建项目达产不及预期的风险等。
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(责任编辑:王丹 )
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