1H23 业绩符合我们预期
公司公布1H23 业绩:收入873.0 亿元,同比增长7.4%,归母净利润34.6亿元,同比增长10.5%,符合我们预期。单季度看,收入549.3 亿元,同比增长8.4%,归母净利润28.5 亿元,同比下降2.3%。
动车业务快速修复,新产业业务稳健增长。1H23 公司铁路装备收入285.6亿元,同比增长14.0%,其中动车业务快速修复,同比增长95.5%至137.3亿元,机车、客车收入稳健增长,分别同比+13.6%/+11.1%至94.8/13.6 亿元,货车收入同比下降52.0%至40.9 亿元。1H23 公司新产业业务收入368.5 亿元,同比增长21.0%,主要系储能设备和高端零部件收入增长。
1H23 公司城轨与基础设施和现代服务业收入均同比有所下降,城轨与基础设施业务收入190.5 亿元,同比下降12.7%,主要因城市轨道车辆收入下降;现代服务业收入28.4 亿元,同比下降28.7%,主要为物流业务减少。
毛利率同比上行,营运资金占用影响现金流。1H23 公司毛利率为21.1%,同比上行1.0ppt,我们估计主要为产品结构变化。1H23 公司期间费用率为15.5%,同比上升0.5ppt,其中销售/管理/研发/财务费用率分别同比+0.9/-0.1/-0.1/-0.3ppt。1H23 公司净利率为4.0%,同比上升0.1ppt。1H23 公司经营活动现金流净流出147.8 亿元,同比多流出128.5 亿元,1H23 公司存货+合同资产合计为1,082.6 亿元,同比增加110.0 亿元。
发展趋势
铁路客运量改善持续有望继续带动动车组采购需求。据国铁采购平台,今年6 月,国铁集团进行今年首次时速350 公里复兴号动车组采购,数量为103 标准组;8 月国铁集团进行时速160 公里复兴号动集动车组采购(长/短编组、高原型),数量合计148 标准组。我们认为随着公司车辆逐步交付,公司动车收入增长有望得到支撑。向前看,我们认为当前铁路客运量改善趋势持续,据国家统计局,1H23 我国铁路客运量17.7 亿人次,约与1H19 水平相当、较1H22 同比+125%,考虑当前暑期及后续国庆假期、春节等出行高峰期将来临,我们认为铁路客运量改善带动动车组使用率提高的趋势有望延续,进而提升动车组采购需求,有望支撑公司订单和收入上行。
盈利预测与估值
维持跑赢行业评级。维持盈利预测不变,公司当前A 股交易于15.2x/14.7x2023e/24e P/E,H 股交易于8.2x/7.7x 2023e/24e P/E。维持A/H 股目标价不变,A 股对应18.6x/18.1x 2023e/24e P/E,H 股对应11.3x/10.6x2023e/24e P/E,对应23%/37%上行空间。
风险
国铁集团招标不及预期,风电行业招标不及预期。
【免责声明】本文仅代表第三方观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
(责任编辑:王丹 )
【免责声明】本文仅代表第三方观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
最新评论