货车司机权益研讨会：专家呼吁取消司机保证金，加强司机权益保障措施，构建公路货运体系

货车司机权益研讨会：专家呼吁取消司机保证金中国物流与采购联合会指导，《中国物流与采购》杂志社主办的“维护货车司机合法权益，促进货运平台良性发展”主题研讨会在北京举办。会上，物流企业和货车司机代表直言各类痛点难点，与会专家共同呼吁，倡导具备条件的货运平台企业，降低或取消保证金，加强司机权益保障措施，提升广大货车司机的职业归属感。

取消司机保证金

“很多司机辛苦拉货却挣不到钱，遇到保证金无法退还也没解决办法，希望平台能帮司机解决后顾之忧。”北京宏福祥达物流董事长曹祥率先对“保证金”乱扣现象发起探讨。货车司机们认为，部分平台在保证金收取和退还上有猫腻。因此，专家呼吁取消司机保证金，通过个人信用体系等方式，有效约束司机违约行为。作为平台代表，滴滴出行货运事业部总经理赵辉介绍了滴滴货运率先推行的“0保证金”做法，并表示在测试期间并未发现司机违规行为的大幅增加。

加强司机权益保障措施

货车司机面临行业运力供大于求、司机可支配收入持续下降等诸多问题，需要多方共同合作，增强货车司机群体的从业获得感和职业归属感。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在会上发言，呼吁各界重视司机权益保障，构建良性物流生态圈。同时，要通过提高货运平台的服务品质和加强司机培训等措施，提升货车司机的专业水平和工作质量。

构建公路货运体系

“网络货运平台是全局性配置网络资源的主体。”国家发改委综合运输研究所物流室副主任、研究员陆成云说道，网络货运平台是构建公路货运体系的关键，平台的高质量发展是保障货车司机权益和生态构建非常重要的一环。因此，要加强货运平台的监管和规范

货车司机们呼吁取消保证金，专家建议通过个人信用体系等方式约束司机违约行为。听起来好像是在讨论银行贷款，而不是货运平台啊。

和讯自选股写手

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