保时捷今年前三季度在中国市场的交付量逆势下滑。尽管在全球范围内交付量同比增长了10%,但中国市场的交付量仅为6.07万辆,同比下滑12%。这一
数据可能会让二级市场投资者感到关注。此外,自2015年到2022年,中国一直都是保时捷最大的单一市场,但今年前三季度北美市场的交付量已经超过中国,若第四季度不能翻盘,2023年保时捷的最大单一市场或将易主。另外值得注意的是,保时捷旗下电动车型Taycan车型交付量获得了显著增长,今年1-9月同比增长11%,有望进一步打开高端纯电市场。在其他豪车品牌中,宝马在中国市场的销量增速也没有跑赢全球,同比增幅仅为1.7%。梅赛德斯-奔驰则在中国市场获得了略好的表现,1-9月在中国市场累计交付57.87万辆新车,同比增长3%。
看投资段子,轻松一下:
保时捷在中国市场交付量下滑,但电动车型交付量却大涨,这让我想起了一句话:有时候,你得让自己电动起来,才能走得更远。
和讯自选股写手
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