期货知识科普|了解集装箱市场贸易流向及运价是如何构成？1.从贸易流向来看，亚洲是全球集装箱市场最主要的始发区域，其出口的集装箱贸易量占比超过一半，而北美和欧洲则是主要的需求区域，进口集装箱贸易量分别能够占到接近30%的水平

快讯正文

期货知识科普|了解集装箱市场贸易流向及运价是如何构成？1.从贸易流向来看，亚洲是全球集装箱市场最主要的始发区域，其出口的集装箱贸易量占比超过一半，而北美和欧洲则是主要的需求区域，进口集装箱贸易量分别能够占到接近30%的水平。2.从航线来看，全球集装箱贸易主要航线分别为跨太平洋航线、亚欧航线和跨大西洋航线等，这几条主流航线的运力占全球集装箱运力约55%。3.跨太平洋航线主要连接亚洲和北美市场，其中最主要的路线是亚洲至美西和亚洲至美东，始发港主要为上海港、宁波港、釜山港等，美东航线的目的地港主要有纽约港和休斯敦港等，美西航线的目的地港多为洛杉矶港、长滩港和温哥华等，航程基本为4-6周不等4.亚欧航线主要连接亚洲和欧洲市场，主要航线分别为亚洲至西北欧和亚洲至地中海，途径马六甲海峡和苏伊士运河，西北欧航线的目的地港主要有汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港、不莱梅港和伦敦港等，地中海航线的目的地港有埃及塞得港和希腊比雷埃弗斯港等，航程多为5-6周时间。5.国际集装箱普通箱运价通常由基本海运费和各种附加费构成，一般以美元为计价和结算货币。其中，基本海运费是指班轮公司针对每个计价单元（如1FEU或1TEU）的货物收取的、基于场对场交接方式的运费。附加费是班轮公司根据特定的运输条款、燃油价格、淡旺季、行业习惯等收取的附加费用，包括燃油附加费、币值附加费、旺季附加费、战争附加费、港口拥挤附加费、运河附加费、港口设施安全附加费、内陆转运费等。（华龙期货）