行业概括:汽车板块本周上涨3.38%,跑赢沪深300 指数4.09 个百分点。
整车板块下,乘用车子板块上涨6.39%,跑赢沪深300 指数7.09 个百分点,商用车子板块上涨3.06%,跑赢沪深300 指数3.77 个百分点,货车子板块上涨3.96%,跑赢沪深300 指数4.67 个百分点,客车子板块上涨1.35%,跑赢沪深300 指数2.06 个百分点。本周汽车零部件板块上涨2.38%,跑赢沪深300 指数3.08 个百分点;汽车服务板块上涨0.71%,跑赢沪深300 指数1.42 个百分点。本周上证综指低于沪深300 指数0.01 个百分点,板块整体表现有所提升。
从估值水平来看,截至10 月13 日,汽车行业PE-TTM 为28.2,较上周上涨0.95。汽车子板块估值:乘用车、商用车和零部件板块估值分别为25.55、53.37 和31.16,本周乘用车板块上涨1.53,商用车板上涨1.92,零部件上涨3.92。从汽车相关概念板块来看,本周汽车相关概念板块表现有所提升。其中,智能汽车、车联网、锂电池指数、传统汽车、充电桩指数、新能源汽车、一体化压铸、汽车热管理涨幅为-0.52%、4.39%、0.26%、3.38%、1.57%、1.93%、2.98%、2.98%。从原材料价格来看,截至10 月13 日,沪铝指数、沪铜指数、螺纹指数、沪胶指数分别为18879.88、66422.94、3615.85、14765.57 点,本周分别变化-2.76%/-1.17%/-1.84%/6.6%,PP(拉丝)、99.5%电池级碳酸锂价格分别为7550 元/吨和17.058 万元/吨,本周价格分别变化-3.21%/0.98%。
乘联会:2023年9月乘用车市场零售达到201.8万辆,同环比+5%/+5%,9 月累计零售1523.3 万辆,同比+2.4%。9 月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强,燃油车和新能源车促销均环比增大,购车消费需求有所释放。9月自主品牌零售107万辆,同比+20%,环比+7.9%,其中自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。9 月主流合资品牌零售67万辆,同比-12%,环比+4%,其中德系、日系、美系零售份额同比分别变化-0.9pct/-1.1pct/-3.3pct。9 月豪华车零售27 万辆,同比-7%,环比-4%,去年受芯片供给短缺影响的豪车缺货问题逐步改善,豪车市场走势相对平稳。
乘联会:9月新能源乘用车批发销量79.8万辆,同比+10.7%,环比+1.2%, 9 月新能源批发同环比增长。9 月新能源车批发渗透率33.9%, 同比+4.5pct,电动化率同比上升。分动力类型看: 9 月纯电动批发销量49.6 万辆,同比增长11.2%,环比增长2.7%;插电混动销量26.6 万辆,同比增长58.7%,环比增长7.3%。分车企看:9 月新能源乘用车销量前十名中有8 家车企均为自主品牌,其中比亚迪(28.7 万辆)、特斯拉中国(7.4 万辆)、吉利汽车(5.4 万辆)新能源车销量位居前三。
风险提示:宏观经济加速下行;芯片短缺延续;新能源车销量不达预期;新能源车技术迭代不及预期。
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(责任编辑:王丹 )
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