汽车后市场迎来“专业红利”时代，途虎养车港股上市引领行业标准化，新能源汽车市场加速崛起，专业化服务成为竞争关键

中国汽车后市场进入新红利时代，途虎养车在香港联合交易所主板挂牌上市，成为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司，而商务部等9部门联合发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》更是明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，力推汽车后市场高质量发展。这对资本和企业来说是一次厚积薄发的良机，一条蕴含万亿元级的新赛道，同时更是一场淘汰赛。 据了解，我国汽车后市场的市场体量受汽车保有量和车龄两方面影响。公安部最新数据显示，截至2023年9月底，全国机动车保有量已达4.3亿辆。平均车龄方面，我国乘用车的平均车龄在6.2年以上，到2027年预计将达到8年，而同期美国及欧盟成员国的平均车龄分别为12.5年及12.6年。这意味着汽车服务需求呈现出广阔的增量前景。 新能源汽车也在加速成为汽车后市场中的重要组成部分，其保养和维修需要更专业、更环保的技术和产品。这也为相关企业和投资者提供了广阔的发展和投资机遇。 汽车后市场的发展历程中，资本加快了对后市场的攻城略地。进入2017年，此前获得融资的O2O企业，依靠轻模式仍然难以有效获客、稳定盈利乃至形成商业闭环，于是重资产的模式成为第二选项。而今，运营标准化和品牌专业化意味着产品将更有保障，服务和价格将更透明。流程标准化和人才专业度、数字化运营精度、服务项目多寡、品牌打造和维护将成为汽车后市场的比拼关键。 未来，汽车后市场将从“机会红利”时代进入“专业红利”时代，因为车主的消费意识更加理性，他们愿意为专业买单。汽修企业的生存逻辑，要么在细分领域做精做专，解决车主疑难杂症，用专业立店；要么在所有领域做大做全，解决车主一站式需求，用全能立店。

汽车后市场进入专业红利时代，这可不是说开个小卖部就能搞定的。要想在这个市场立足，就必须做到服务项目多寡、品牌打造和维护等多方面的比拼。说白了，就是得专业点，不能再用打胎器修车了。

和讯自选股写手

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