汽车行业周报：10月乘用车市场零售同比+10.2% 新能源批发同比+30.1%

　　行业概括：汽车板块本周下跌0.71%，跑输沪深300 指数0.77 个百分点。
　　整车板块下，乘用车子板块下跌0.9%，跑输沪深300 指数0.97 个百分点，商用车子板块下跌2.58%，跑输沪深300 指数2.65 个百分点，货车子板块下跌0.95%，跑输沪深300 指数1.02 个百分点，客车子板块下跌5.86%，跑输沪深300 指数5.92 个百分点。本周汽车零部件板块下跌0.38%，跑输沪深300 指数0.44 个百分点；汽车服务板块下跌0.36%，跑输沪深300 指数0.42 个百分点。本周上证综指高于沪深300 指数0.2 个百分点，汽车板块整体表现有所下滑。
　　从估值水平来看，截至11 月10 日，汽车行业PE-TTM 为26.08，较上周下跌0.16。汽车子板块估值：乘用车、商用车和零部件板块估值分别为26.52、35.44 和24.13，本周乘用车板块上涨2.44，商用车板下跌8.37，零部件下跌1.66。从汽车相关概念板块来看，本周汽车相关概念板块表现有所上升。
　　其中，智能汽车、车联网、锂电池指数、传统汽车、充电桩指数、新能源汽车、一体化压铸、汽车热管理涨幅为1.09%、2.37%、2.11%、-0.71%、2.
　　29%、1.92%、1.25%、1.88%。从原材料价格来看，截至11 月10 日，沪铝指数、沪铜指数、螺纹指数、沪胶指数分别为19080.41、67160.55、3879.51、14378.93 点，本周分别变化-0.43%/-0.82%/1.9%/0.93%，PP(拉丝)、99.5%电池级碳酸锂价格分别为7550 元/吨和15.296 万元/吨，本周价格分别变化-0.33%/-5.2%。
　　乘联会：2023 年10 月乘用车市场零售达到203.3 万辆，同环比+10.2%/+0.7%， 10 月累计零售1726.7 万辆，同比+3.2%。10 月车市促销持续增大，购车需求有所释放，环比走强。10 月自主品牌零售113 万辆，同比+20%， 环比+5%， 自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。10 月主流合资品牌零售68万辆，同比-2%，环比+1%，其中德系、日系、美系零售份额同比分别变化-1.2pct/-1.2pct/-0.8pct。10 月豪华车零售22万辆，同比+8%，环比-16%，去年受芯片供给短缺影响的豪车缺货问题逐步改善，豪车市场走势相对平稳。
　　乘联会：10 月新能源乘用车批发销量88.3 万辆，同比+30.1%， 环比+5.7%， 10 月新能源批发同环比继续增长。10 月新能源车批发渗透率36.2%， 同比+5.3pct，电动化率同比上升。分动力类型看：10 月纯电动批发销量58.5 万辆，同比增长14.4%，环比增长3.7%；插电混动销量29.8万辆，同比增长78.2%，环比增长9.9%。分车企看：10 月新能源乘用车销量前十名中有8 家车企均为自主品牌，其中比亚迪（30.1 万辆）、特斯拉中国（7.2 万辆）、吉利汽车（6.2 万辆）新能源车销量位居前三。
　　风险提示：宏观经济加速下行；芯片短缺延续；新能源车销量不达预期；新能源车技术迭代不及预期。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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