华为从2013 年开始探索汽车行业已十年有余,2023 年正式进入丰收期,合作模式趋于稳定,新车型密集发布,华为将其突出的ICT 技术优势延伸到智能汽车产业,聚焦智能网联汽车产业的增量部件,协助汽车产业实现电动化、网联化、智能化升级,提供智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动等产品和解决方案,生态优势突出,目前已经成为国内汽车智能化领军企业之一。
十载投入,厚积薄发
华为从2013 年开始汽车业务初期探索,2019 年成立汽车BU,2020 年正式发布智能汽车解决方案品牌HI,2021 年正式发布与北汽合作的HI 首款车极狐阿尔法s,与小康联合推出赛力斯智选模式车型SF5 和问界M5,同时搭载HarmonyOS 智能座舱,2022 年发布与赛力斯在智选车合作模式的第二款车型问界M7。2023 年进入新车型密集发布期。
启攻势,引领造车新潮流
华为目前主要有3 种商业合作模式:分别为Tier1 模式、HI 模式和智选模式。
其中智选模式为最核心、最深入的合作模式,合作厂家有赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮,合作车型有赛力斯M5、M7、M9,奇瑞S7、S9,北汽X4,江淮X6,上述车型我们预计24 年销量为41 万辆; HI 模式合作厂商有长安、北汽蓝谷(目前合作模式已经升级成智选车模式),合作车型有北汽极狐αs,长安阿维塔11、12、15 和16,上述车型我们预计24 年销量为14 万辆;智选车与HI 模式2024 年预计合计销售55 万辆,同比预计增加285%。
全生态赋能,优势突出
华为智能汽车解决方案业务将公司的ICT 技术优势延伸到智能汽车产业,聚焦智能网联汽车产业的增量部件,协助汽车产业实现电动化、网联化、智能化升级,提供智能座舱、智能网联、智能驾驶、智能车云、智能电动等产品和解决方案。
①智能座舱:Harmony OS 4.0 车机系统即将面世,可实现多人多设备、多屏多音区,阿维塔新车和问界M9 预计将会搭载。华为AR-HUD 亮度高达12000nits,实现全场景工作。自研LCOS 技术,较市面的TFT 技术可避免因阳光照射导致的组件烧毁。不需要更换风挡玻璃消除重影。HUAWEI xScene 光场屏在很大程度上颠覆传统车载娱乐系统。光场屏采用相似于 AR-HUD 的根技术,达成了类似 VR 的观赏效果,即在一个小体积空间内实现大画幅、景深感、远视距的体验。
②智能驾驶:全栈方案,具体商业模式可按OEM 需求定制,系统&算法不单独售卖,需以ADS 整体解决方案上车。MDC 根据嵌入的昇腾芯片颗数,有不同规格产品提供,使用场景活泛,有图无图均可实现自动驾驶。
③智驾计算平台:硬件方案中GPU 以及CPU 分别是华为自有芯片Ascend 昇腾芯片,kunpeng 鲲鹏芯片,并且采用了自己开发的越影操作系统,和Linux 兼容,同时华为还提供了开发的工具链,华为MDC 布局覆盖了自动驾驶L2-L5的全覆盖,支持的产品从乘用车自动驾驶到商用领域矿山,港口再到Robtaxi 的 应用场景全覆盖。
④5G-V2X:自动驾驶重磅文件《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》此前由交通运输部发布,华为、百度、高德云图科技等单位参编,此指南将于2023年12 月1 日起施行。同样是12 月1 日,华为将全球发布车路协同(V2X)标准。
⑤智能电动:华为智能电动聚焦汽车电动化领域的电驱动系统、车载充电系统、端云电池管理系统等,为车企及合作伙伴提供具有竞争力的DriveONE 动力域产品与解决方案,持续构建在充电、续航、动力、安全等关键性能上的优势。
建议重点关注华为汽车产业链相关标的:
整车:赛力斯(未覆盖)、长安汽车、江淮汽车(未覆盖)、北汽蓝谷(未覆盖);智能座舱:德赛西威、华阳集团(汽车&电子)、均胜电子、光峰科技(汽车&家电)、上声电子(电子);
智能驾驶:经纬恒润(计算机&电子)、华依科技(未覆盖);结构件&轻量化:文灿科技(未覆盖)、瑞鹄模具;空悬&线控:伯特利、保隆科技、中鼎股份(未覆盖);内外饰:新泉股份(未覆盖)、明新旭腾(未覆盖)、浙江仙通(未覆盖);连接器&线束:瑞可达(通信&电子)、电连技术(电子)、中航光电(电子)、沪光股份;
马达铁芯:隆盛科技、信质集团(未覆盖);
车灯:星宇股份、佛山照明(家电)。
风险提示: 1、终端销量不及预期;2、L3-L4 智能化技术创新低于预期;3、市场竞争超预期。
【免责声明】本文仅代表第三方观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
(责任编辑:王丹 )
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