在电动汽车产业的激烈竞争中,各大车企纷纷加码充电网络的布局。特斯拉领跑于超级充电桩领域,已搭建超过11000个充电桩,主力是功率达250kW的v3超级充电桩。蔚来不甘后人,迅速跟进,披露其已部署近1000个500kW的超快充桩。小鹏汽车则营造约360根S4超快充桩,青睐商业圈与旅游景区等人流集中地带。理想汽车则战略性地选择高速公路为布点重地,以连接主要热门出行线路。技术领先的极氪,布局约2240个车位,并宣布800kW峰值功率的第三代极充桩将于2024年第一季度启用。与此同时,华为亦展示其全液冷超快充场站的野心,规划在2024年底之前部署超过10万个充电站。车企们的策略清晰——通过丰富的充电网络提升车型竞争力,同时吸引客户。为此,他们除了充电模块、液冷充电枪等技术外,也开放途径以吸引更多第三方合作伙伴。不过,车企自建充电桩加速扩张也伴随着行业竞争的风险。
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