打造新能源汽车产业链 *ST新海近一年涨停39次

近日，*ST新海在互动平台上表示, 公司与通驰公司的合作在正常推进中，其子公司陕西通家的大规模复工复产准备工作在积极进行中，公司对不退市保持乐观态度。

在新能源汽车概念的加持下，*ST新海股价水涨船高，*ST新海连续两日涨停。据统计，该股近一年涨停39次。

*ST新海半年报显示，近年来，*ST新海通过在新能源领域布局，亦形成新能源领域的产业链，其中，参股陕西通家汽车布局新能源汽车生产销售业务，参股迪比科布局新能源动力电池及电池组生产销售业务。公司布局新能源产业链有望发挥集中和链条效应，提高公司综合竞争力。

陕西通家成立于2009年，是一家集新能源乘用车、SUV、MPV、皮卡、箱式物流车的研发、生产、制造、销售于一体的高新技术企业，拥有全牌照汽车生产资质资源。2015年，陕西通家业务转换切入新能源赛道，并推出主打产品“电牛1号”纯电动物流车，2017年做到细分市场销售额第一，2016年，*ST新海参股陕西通家。

此外，2023年10月10日，*ST新海公告称，公司拟以自有资金或自筹资金9500万元与通驰集团新设合资公司，同日，公司与通驰集团签署正式协议。

据中汽协数据显示，2022年商用车受叠加因素影响处于运行低位。全年商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和31.2%。与商用车行业整体下滑形成鲜明对比的是，新能源商用车爆发趋势越加明显，产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84%和78.89%。

公开数据显示，2020年新能源商用车渗透率仅为2.7%，2021年渗透率为4.2%，2022年就达到了11.3%。渗透率连年翻倍增长。而2022年新能源乘用车渗透率27.6%，比新能源商用车高出两倍不止，这意味着，新能源商用车渗透率还有更大潜力。

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