造船业硬核崛起：中国占全球新接订单近66%，洲际巨头竞购零排放双燃料舰船

近期资讯：多家中国造船公司披露新签订单或在手订单完工的消息，行业数据显示今年以来我国造船业公司三大指标同步增长。12月以来，江龙船艇(300589)公告称公司与Moen Marin AS签订了造船合同，合同金额8922.28万元人民币，占公司2022年度经审计营业收入的13.11%。此外，中国船舶(600150)旗下子公司与Seaspan Corporation及韩新海运公司签订了多艘10800车LNG双燃料汽车运输船新造船合同，合同总金额约14.6亿美元，合同总金额约占公司2022年度经审计营业收入的17%。根据克拉克森最新数据统计，2023年11月份全球新签订单121艘，按接单船厂国家来看，中国船厂接获76艘，占比过半。

财务状况：工信部公布的数据显示，今年1-11月，全国造船完工量3809万载重吨，同比增长12.3%；新接订单量6485万载重吨，同比增长63.8%；截至11月底，手持订单量13409万载重吨，同比增长29.4%。1-11月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.1%、65.9%和53.4%。价格方面，克拉克森发布的全球造船行业数据显示，11月新造船价格较年初上涨9.4%，较2020年价格底部上涨41.6%。

运营现状：全球航运业向零排放能源转型趋势明显，船舶清洁能源替代应用也正推进中。全球航运业节能减排要求推动传统燃料动力船更新换代。中国船舶集团有限公司所属江南造船（集团）有限责任公司发布了全球首型、世界最大24000箱核动力集装箱船船型“KUN-24AP”，实现真正的温室气体零排放，改变船舶使用燃料是必须的。双燃料船舶订单增速加快，未来空间巨大。到2022年底，全球新造船手持订单中有29%的船舶是双燃料船，除去以LNG推进的LNG船外，则该比例为22.1%。