多家船公司宣布运费上涨，红海紧张局势波及全球供应链，全球航程增加40%，运输成本上涨40%以上

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【红海局势紧张波及国际海运 多家船公司宣布运费上涨】据华尔街见闻报道，红海商船活动锐减，欧亚航线集装箱运价持续攀高，国际海运面临“地中海或被关闭”一新威胁。根据克拉克森研究的最新数据，与本月上半月相比，过去四天抵达亚丁湾的集装箱船总吨位骤降了82%。宁波航运交易所发布的报告显示，目前85%的集装箱船班轮公司均已通知暂停红海航线货物的接载。很多开往欧亚的商船放弃红海-苏伊士航线，改道好望角，全球商船的运距和运输成本将会大幅增加。据媒体估算，目前来看全球航程增加了40%，运输成本则上涨了40%以上。这带动国内集运指数、市场运价持续走高。上海航运交易所的最新周报显示，亚欧等航线运输市场运价综合指数上涨14.8%至1254.99点；宁波航运交易所发布的红海航线指数也较上周上涨161.9%至3649.5点。报告显示，上海港出口至欧洲、地中海基本港市场运价已经达到1497美元/TEU和2054美元/FEU，波斯湾航线的运价也达到了1477美元/TEU。同时，宜家等大型家居用品零售商也因航程延长而出现了供应链紧张的问题。目前，多家大型航运公司宣布暂停红海—苏伊士运河航线，绕道好望角，并且至少已有13家船运公司公布了绕道计划。红海似乎正在进入一个“冻结期”，全球供应链或面临瘫痪的风险。根据证券时报，伊朗革命卫队一名指挥官表示，如果美国及其盟友继续在加沙犯下“罪行”，地中海可能会关闭。