电动车行业跟踪报告：美国IRA法案新规生效 电动汽车补贴车型新版目录保留美国车企

　　美国IRA 法案电池新规正式生效，电动汽车补贴车型目录变化明显。2024 年1 月1 日，美国财政部和国税局于2023 年12 月发布的《通货膨胀削减法案》（IRA 法案）中围绕“外国关注实体（FEOC）”及电池组件相关要求的新能源汽车条款拟议指南正式生效，符合美国电动汽车税收抵免条件的车型数量有明显调整，从29 款缩减至13 款。
　　电动汽车补贴车型新版目录中，仅保留美国车企。IRA 法案中符合税收抵免条件的电动汽车包含福特2 款、林肯1 款、雪佛兰2 款、Rivian 2 款、特斯拉3 款、斯特兰蒂斯旗下克莱斯勒Pacifica 以及吉普2 款。剔出本版目录的车型包括：奥迪Q5 TFSI e Quattro、宝马X5 xDrive50、福特E-Transit 及MustangMach-E 2 款车型、林肯Aviator Grand Touring、通用旗下雪佛兰3 款车型以及凯迪拉克Lyriq、日产聆风2 款车型、特斯拉Model 3 的2 款车型和Cybertruck、大众ID.4 的8 款车型。
　　部分品牌车型调整官网售价。未纳入本版补贴目录的车型中，奥迪Q5 TFSI eQuattro 上涨400 美元，日产聆风SV Plus 上涨1115 美元，特斯拉Model 3 的2 款车型上涨10500 美元，特斯拉Cybertruck 上涨7500 美元，其余车型暂无价格变化。另外，提示在2023 年12 月31 日前交付可获得补贴的保留车型中，特斯拉的价格有明显浮动，Model 3 高性能上涨10500 美元，Model X 长续航上涨1000 美元，Model Y 长续航7 座上涨2060 美元，Model Y 5 座车型最高上涨8000 美元。
　　从IRA 法案车型目录调整情况来看，福特、通用、Rivian、斯特兰蒂斯、特斯拉五家美国本土车企的车型享受最高7500 美元税收抵免政策，车型数量进一步减少可能会对电动汽车普及速度及电动化进程产生影响。另外，暂无税收抵免资格的车企欲调整零部件及供应商，或进一步推高本土电动汽车成本。短期国内企业出口电池产品或将受限，因而可密切关注新规进展以调整应对策略。
　　投资建议：IRA 法案电池新规的正式生效，短期或对电池企业产生一定影响，长期角度锂电产业链出海布局发展可期。建议关注：1）动力电池：宁德时代，国轩高科，亿纬锂能；2）结构件：科利达；3）导电剂：天奈科技、道氏技术。
　　风险提示：上游原材料价格上涨；下游新能源汽车需求增长不及预期；产能投放不及预期；行业竞争加剧等。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

   【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。