【中国智造面对面】拓维信息董事长李新宇：聚焦人工智能赛道，把握弯道超车机遇

人工智能快速发展之际，算力成为推动人工智能发展的核心资源，而在我国进口国际先进芯片受限的当下，未来国产算力产业将如何发展备受关注。本期，国产算力代表企业之一拓维信息(002261)(002261)董事长李新宇讲述国产算力企业、产业发展的故事。

拓维信息的发展深度绑定华为，是目前A股唯一一家华为“鲲鹏/昇腾AI+行业大模型+OpenHarmony+云”软硬一体战略合作伙伴，李新宇表示，国产化、智能化、产业数字化是未来十年中国黄金赛道，拓维信息将全面聚焦人工智能赛道，把握弯道超车机遇。

拓维信息旗下“兆瀚”智能计算产品生产线（公司供图）

提前卡位人工智能赛道

证券时报记者：ChatGPT的火热带动了生成式AI的快速发展，AI产业进入一个新的发展阶段，您如何看待人工智能产业的发展现状？

李新宇：生成式AI是一次颠覆性创新，将对全球各行各业带来变革，目前全球很多行业都在拥抱这场变革，我国也已把人工智能发展提到了国家战略的高度，人工智能已成为推动经济发展和提升国家竞争力的重要手段。

作为参与其中的一家企业，人工智能的发展确实带来了巨大的算力需求，公司跟华为合作提供昇腾人工智能算力产品，我们也感受到了从政府到各行业的巨大需求。

证券时报记者：拓维信息业务发展将如何受益于这波人工智能浪潮？

李新宇：拓维信息1996年成立，2008年上市，我们认为，企业发展必须顺势而为，要与国家的战略相结合，同时要融入生态，与巨人同行。

在这样的思考下，公司2019年与华为在鲲鹏（华为面向通用计算市场的产业）和昇腾（华为面向智能计算市场的产业）达成战略合作，即实现了从国产通用算力市场到国产人工智能算力方面的整体合作，换言之，五年前，公司就已进入算力、人工智能赛道，当时我们在湖南落地了鲲鹏和昇腾服务器生产线，之后又把人工智能加鸿蒙列为公司未来发展战略。

目前，公司全方面聚焦人工智能赛道，从组织能力、技术、产品研发的角度，与华为合作生产人工智能昇腾整机，包括基于整机在不同行业的应用，做行业定制机等，同时还与华为在盘古大模型方面进行了合作，在公司深耕多年的智慧交通领域，我们基于盘古大模型再训练构筑推出了垂直大模型——拓维交通CV大模型，整体形成了从算力到行业模型到应用场景的全栈人工智能发展战略。

正因为公司此前的前瞻性投入以及战略聚焦到人工智能及其人才、产品、研发等建设，所以当人工智能浪潮到来时，我们更加深刻感受到这场技术变革对行业、对公司发展的促进作用。

拓维信息旗下“兆瀚”智能计算产品生产线（公司供图）

三化融合是未来黄金赛道

证券时报记者：公司几年前就战略布局人工智能领域，未来5年，拓维信息在战略规划方面有何设想？

李新宇：拓维信息作为一家已上市十多年的公司，一直在思考，未来10年、20年，公司能不能活下来，能不能高质量地活下来，靠什么产品和能力活下来。

党的二十大报告强调，要强化企业科技创新，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平，供应链安全就包括公司目前所聚焦的人工智能国产服务器、开源鸿蒙操作系统等领域。国产化、智能化和产业数字化，即三化融合赛道，未来10年都将是中国黄金赛道，而且人工智能对各行各业的影响才刚刚开始，所以未来五年，公司会围绕人工智能的硬件制造，结合行业大模型应用，深耕国家战略需求，持续构建公司的核心竞争力和护城河。

证券时报记者：您对我国人工智能发展有何建议？

李新宇：人工智能产业，未来充满希望，但目前整个产业刚刚兴起，基础还比较薄弱，大家要站在统一的高度来支持它的发展，要有发展的定力和耐力，共同携手将整个产业和生态做好。

另外，要真正把整个产业做好，不仅要突破芯片问题，还要敢于放开更多市场，让大家去尝试共同发力，让产业更加繁荣。

此外，还要做好人工智能人才的培育，目前人工智能人才非常贵，主要因为比较缺乏，可能未来5到10年这方面人才都稀缺，希望国家能够引导各个院校，包括科研院所进行相关人才的培养。

人工智能时代新基建

证券时报记者：现在全国各地争相出台算力发展政策，您如何看待这一现象？

李新宇：数字经济与人工智能时代，算力成为核心驱动力，算力的建设就成为数字时代的新基建，国家统筹建立的“东数西算”八大枢纽节点、国家超算中心等，相当于高速公路的“算力国道”，各个地方建立的算力中心则相当于“省道”，算力新基建建好了，以后产业发展就有更大的机会，未来的算力，可能就像现在的电力一样，能够实现全国的统一调配等，公司也参与了全国多地“东数西算”枢纽节点、人工智能算力中心的建设。

拓维信息旗下“兆瀚”智能计算产品生产线（公司供图）

证券时报记者：您认为国产算力与国际领先算力有何差距？未来能否赶超？

李新宇：我国算力与国际领先算力的差距主要表现在芯片、软件及生态方面，其中AI芯片的制造工艺依然差距较大，当然这几年，华为昇腾发展也非常快，超出大家预期，现在很多行业都在使用华为算力设备。

不过，虽然目前硬件上存在一定差距，但通过软件的适配调优后，性能已经更加接近国际领先水平，相信未来完全接近或超越国外头部企业只是时间问题。

另外，算力的发展离不开生态，我国还需做好算力相关生态建设，这将是一个不断完善的过程。

证券时报记者：目前算力成本还比较高，您如何看待算力价格未来走势？

李新宇：确实目前算力成本比较高，一是由于相关企业研发投入比较大，它的产出还有一个爬坡的过程，二是各行业在使用新技术的时候，与之配套的投入也比较大，三是它的能耗也比较高，包括运营成本，所以未来可能最消耗资源的是算力，很多算力都建在一些电比较便宜的地方或者有绿电的地方。

不过，相信随着时间的推移，技术的进步、生态的成熟，算力价格未来会逐步降低，这个应该会很快。

与巨人同行 把握弯道超车机遇

证券时报记者：您多次提到华为，能不能详细谈谈双方合作情况？

李新宇：1996年，我刚从国企下海时，就和华为有较多近距离接触，那时我经常收到《华为人报》，从《华为人报》中了解了很多华为的文化及管理思想，这些对我影响很大，华为这种“以客户为中心、以奋斗者为本，坚持长期艰苦奋斗”的理念，代表着中国科技企业领先的思想。

2017年，公司成为华为云全球首批四家同舟共济合作伙伴之一，这是双方合作第一阶段。

这次合作后，双方建立了信任关系，且都得到了较好增长，所以2019年华为推出鲲鹏、昇腾时，我们又进行了战略合作，至此，公司主业已从软件拓展到了计算硬件领域，这是双方合作第二阶段。

我当时的思考是，科技创新、国产替代是未来发展趋势，虽然现在发展存在困难，市场还没有起来，但是如果我们现在不参与，未来就没有更大的机会，就只能是一家平庸的上市公司，因此意识到这是公司换道超车的机会，所以当时就坚定看好这个赛道。后来在这个赛道发展相对顺利，目前公司依托湘江鲲鹏、云上鲲鹏、九霄鲲鹏、芯鸿智算等智能计算控股子公司，深度参与多个“东数西算”国家级算力枢纽节点建设，持续为党政、国资企业及重点行业客户提供国产智能计算产品服务。

第三个阶段是与华为在开源鸿蒙领域的合作，2021年底，公司专门成立了开源鸿蒙操作系统公司开鸿智谷，依托开鸿智谷与华为推进教育、交通等领域的“鸿蒙化”，所以目前公司是华为体系中唯一一家“鲲鹏 /昇腾AI+行业大模型+OpenHarmony+云”软硬一体战略合作伙伴。

目前，公司从技术、产品到渠道，包括管理、财务、供应链、企业文化等全方面对标华为，学习华为，来促进自身能力的提升。

责编：彭勃

校对：王蔚

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