2023年新能源汽车销量攀升至950万 达119.1万辆，同比增长46.4%

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【2023年新能源汽车销量激增至约950万辆，12月销量达到119.1万辆，同比增长46.4%，动力电池装机量呈现稳健增长。】在新能源汽车市场持续升温之际，12月份的数据反映出一个不容忽视的现象：新能源车渗透率已攀升至37.7%。全年累计销量更是达到了949.5万辆，较去年同期提升37.9%，显示市场对新能源汽车的需求愈发旺盛。 分析这一趋势，我们可见不同车型展现了不同的增长态势。纯电车型在12月的销量中以82.5万辆的成绩呈现32.2%的同比增长，而插电式混合动力车型以36.4万辆的销量迎来了接近翻倍的93.0%增长。从全年角度看，各级别新能源乘用车的销量增长率也各有卓越，尤其是D级车型的增长率高达160.5%，显示出消费者对高端新能源汽车的接受度在不断提升。 在国际市场方面，12月份的出口数据同样亮眼。纯电动汽车出口量接近10万辆，同比增长34%，而插电式混合动力车型出口量则增长了60.6%。整体来看，2023年纯电动汽车出口量超过110万辆，增长80.9%，这一数据凸显了中国新能源汽车的全球竞争力。 动力电池领域也迎来了积极的发展。12月动力电池装车量达到47.9GWh，与去年同期相比增长32.6%。其中，三元电池和磷酸铁锂电池分别呈现出44.9%和26.8%的同比增长。市场领导者宁德时代的单月装机量更是达到了21.32GWh，稳占市场近半壁江山。 基础设施建设也不可或缺。数据显示，12月新增充电桩33.3万个，其中公共充电桩和私人充电桩分别新增10.1万个和23.2万个。一年累计，新增充电桩数量为338.6万个，年增长率为30.6%，其中车桩增量比为2.8:1，反映出配套设施的建设正在与新能源车辆销售的增长同步推进。 在新能源汽车产业链各环节持续发展的同时，市场也应警惕相关风险，如销量增长不达预期或原材料价格的波动可能给产业带来的影响。 在此背景下，新能源汽车产业链预计将迎来逐步改善，长期价值显著。业内人士建议关注电池头部企业、充电桩环节、中游产品迭代与成本控制的公司以及机器人产业化相关企业，这些领域的发展均值得投资者的关注。然而，投资者应基于独立判断，审慎考虑市场变化，承担相应风险。