【电车降到白菜价,慌的不止是油车】眼看汽车价格战愈打愈烈,油车和电车之间的讨论也随之变得激烈——去年让油车电车达成一致的“油电同价”,似乎已经“俱往矣”。然而,在汽车市场越来越激烈的竞争内卷下,无论是“油电同价”还是“电比油低”,没有人会是绝对的赢家。2024年的车圈注定不会平静。
2月25日,比亚迪(002594)为“宾利司机打人事件”中见义勇为的比亚迪车主奖励20万元并提供终身免费维修,相关话题瞬间冲上热搜。而这已经是开年以来,比亚迪第二次因为“慷慨大方”而广受关注。上一次,是在春节长假结束后的第二个工作日,刚刚登顶2023年全球新能源汽车销量榜的比亚迪,在微博上官宣发售秦PLUS荣耀版,及其姊妹车型驱逐舰05荣耀版,并且附上一个硝烟味十足的话题:“7.98万的比亚迪让燃油车慌了”。
当返回各大城市的多条高速依然红得发黑,滞留在海南的新能源车主正在漫长的车龙中等着上轮渡,人们还在吐槽今年的春节长假“怎么到处都是车车车车车”,突如其来的“电比油低”,仿如平地春雷,对这个车来车往的春节给出了一个响亮的回应。那么,去年才刚刚实现的“油电同价”,就要因电车的再度降价打破了?倒也未必。
“比亚迪降价”的微博热搜还没站稳,“五菱跟进比亚迪价格战”的话题就迅速跟上。在五菱汽车官宣降价的微博里,纯电续航150 km的星光进阶版被标上了9.98万的“荣耀价”,试图和同级别的比亚迪秦PLUS掰手腕。上汽通用五菱的高管,甚至亲自下场喊话:“一个字,跟!”一石激起千层浪。迅速加入战斗的不只有新能源车企,燃油车企同样不甘示弱,纷纷宣布跟进。可以预见,汽车价格战在今年将会愈打愈烈。
值得一提的是,在比亚迪官宣“电比油低”的同一天,曾经的豪华纯电象征高合汽车,却被爆出了停工停产的消息。长远地看,“电比油低”暂时还未必会是一个稳定的常态,但国产车和合资车、新能源和燃油车、家用车和豪华车车,企们显然各有各的压力,还是前所未有的大。【新周刊】
最新评论