小米SU7价格谜团：迎战比亚迪降价潮，新能源汽车市场定价战一触即发

【小米汽车在新能源汽车市场定价难题：面对比亚迪(002594)等车企的价格战，小米汽车SU7的价格策略成为关键】 2023年12月28日，小米汽车首次发布其SU7车型，然而自发布以来，该车型的价格一直备受关注，却始终没有明确公布。与此同时，新能源汽车市场的价格战愈演愈烈，比亚迪等品牌纷纷降价，最高优惠幅度甚至达到5万元。这一系列动作使得小米汽车在定价上显得尤为谨慎。 2024年春节过后，比亚迪率先降价，其秦PLUS车型直降2万元，价格降至7.98万元。随后，特斯拉、蔚来等品牌也相继推出优惠措施，新能源汽车市场的低端市场竞争愈发激烈。在这一背景下，小米汽车的定价策略成为了市场关注的焦点。 小米汽车的价格传闻一直不断。1月30日，有关小米汽车高配版上险价格为36.14万元的消息在网上流传，但小米官方迅速辟谣，指出该价格非真实售价。此后，又有关小米汽车可能为无北京牌照的首批购车者赠送牌照的消息，也遭到官方否认。 2月22日，小米在巴塞罗那的全球移动盛会MWC上展示了小米SU7海湾蓝，小米集团总裁卢伟冰透露，小米汽车首款量产车SU7的国内交付将在第二季度开始。但即便如此，小米汽车的价格仍然没有明确公布。 在小米汽车的首款车型SU7尚未交付之际，市场上的其他竞争对手已经纷纷开始行动。极氪汽车发布了新款极氪001，价格全线下调，而奇瑞新能源iCAR 03更是以10万元的价格成为纯电A级SUV市场的新宠。这些新车型的推出，无疑给小米汽车带来了更大的压力。 小米汽车的定价难题，与其在手机市场的战略有所不同。小米手机依赖成熟的供应链和成本控制能力，但在造车领域，小米选择了自建厂房，导致成本较高。雷军曾表示，小米汽车的成本和配置无法与9.9万元或14.9万元的价格相匹配，暗示小米汽车的价格将高于市场预期。 面对激烈的市场竞争和不断变化的市场环境，小米汽车的定价策略将直接影响其在新能源汽车市场的立足之地。雷军的目标是让小米汽车在未来15到20年内成为全球前五的汽车厂商，但这一目标的实现，仍需市场和时间的检验。

和讯自选股写手

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