事件:2024 年3 月7 日,公司发布关于获得乘用车座椅总成项目定点的公告。公司于近期收到《供应商定点意向书》,公司获得某新能源汽车主机厂的座椅总成项目定点,将为客户开发、生产座椅总成产品。
乘用车座椅再获定点,公司座椅业务在手订单充足。根据公司公告,公司获得某新能源汽车主机厂的座椅总成项目,预计于2024 年10 月开始,项目生命周期5 年,预计生命周期总金额为78 亿元。本次定点为原有客户将其新的车型再次定点给公司,体现了客户对公司在合作过程中体现的能力和提供的服务的认可,同时在手订单的不断积累,也为公司将来的生产形成规模经济创造了条件。
乘用车座椅不断突破,座椅业务逐步放量。公司目前座椅在手订单8 个,客户包括1 家新势力品牌,3 家新能源汽车主机厂,奥迪及一汽大众探岳预计24 年开启量产。2023 年二季度公司首个座椅项目蔚来ES6、EC6 量产,2024 年上半年第二个座椅项目量产,预计下半年开启多个项目量产。当前乘用车座椅业务处于量产早期,受新工厂投入影响,存在一定成本压力。随着项目逐步量产落地,以及新项目的催化,有望进一步打开公司座椅项目的成长空间,预计将在24 年实现盈亏平衡。
格拉默业务持续推进,有望尽快实现扭亏为盈。公司收购格拉默后,早期处于整合阵痛期,受原材料上涨、疫情封控、俄乌冲突芯片短缺以及物流费用上涨等影响,盈利能力受到影响。分地区看:欧洲地区经营稳定,收入规模最高;亚洲地区持续拓展规模;美洲地区受益于降本增效以及原材料价格上涨补贴机制持续减亏。在公司管理结构以及组织架构上的调整,多举并措降本增效、生产基地布局整合等,格拉默经营能力得到改善。
盈利预测及估值: 我们预计公司2023-2025 年营业收入为203.29、234.68、277.18 亿元,yoy+13.14%,+15.44%,+18.11%,归母净利润 2.03、4.91、11.20亿元,对应PE 为 74/31/13X,给予“推荐”评级。
风险提示: 汽车销量不及预期,客户开拓不及预期,海外整合不及预期,原材料价格波动。
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(责任编辑:王丹 )
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