2月汽车产销显著滑坡 插混市场表现亮眼

证券时报记者 韩忠楠

3月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布会在北京召开。会上，中汽协公布了2024年2月汽车产销数据及经济运行情况。

数据显示，2月，汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆，环比分别下降37.5%和35.1%，同比分别下降25.9%和19.9%。

对于2月份汽车产销量的波动，中汽协副秘书长陈士华分析，今年2月经历了完整的春节假期，有效工作日减少，制造业处于传统生产淡季，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。

“趋势上看，我国经济总体仍延续扩张态势，企业预期相对稳定。从汽车产销情况看，部分购车需求已在春节前得到释放，汽车产销量总体较1月有所回落。”陈士华表示，从1—2月总体的产业运行情况来看，乘用车和商用车市场相对平稳，新能源汽车和汽车出口继续延续良好趋势。

数据显示，1—2月，汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。

这当中，中国品牌乘用车的表现较为突出，1—2月共销售206.6万辆，同比增长26.7%，占乘用车销售总量的59.9%，占有率比上年同期提升7.6个百分点。

在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系品牌销量呈两位数增长，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。

陈士华表示，今年的政府工作报告中，明确提出要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”和“提振智能网联新能源汽车等大宗消费”。相信后续随着相关政策的进一步细化和落实，将有助于持续巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势，推动产业高质量发展。

新能源汽车依然是1—2月汽车市场的增长亮点。数据显示，1—2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

值得关注的是，1—2月，插电式混合动力的销量增速大幅超过纯电动。数据显示，1—2月纯电动汽车销量74万辆，同比增长11.7%；插电式混合动力汽车销量46.7万辆，同比增长72.8%。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，从今年至2026年的发展周期内，国内新能源汽车市场将从纯电为主发展到纯电和插电及增程并重，实现“双轮驱动”，尤其是在A级车市场，插电式混合动力汽车的市占率将大幅上升。

在2024年政府工作报告中，也特别提及电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。

今年1—2月，汽车出口的增势继续延续，累计出口82.2万辆，同比增长30.5%。分车型看，乘用车出口68.6万辆，同比增长31.5%；商用车出口13.6万辆，同比增长25.9%。

其中，传统燃料汽车出口64万辆，同比增长39%；新能源汽车出口18.2万辆，同比增长 7.5%。

在出口的新能源汽车中，插电式混合动力汽车的增速也超过了纯电动。数据显示，1—2月，纯电动汽车出口14.8万辆，同比下降7.5%；插混汽车出口3.4万辆，同比增长2.7倍。