国泰航空2023年盈利飙升，客运业务收入翻3.3倍，收益率超常值！

国泰航空盈利创下14年来新高

国泰航空（00293.HK）在2023年实现了盈利，全年收入达到944.85亿元，同比增长85.1%，股东应占盈利为97.89亿元，创下2010年以来的最佳盈利。国泰航空的盈利主要得益于客运业务的强劲反弹，客运服务带来的收入增长近3.3倍，载客率上升12.1个百分点。现在，公司正努力填补500名飞行员的空缺，以实现疫情前100%的运力。

乘客收益率高于正常值

国泰航空的盈利回升主要是因为乘客收益率高于以往水平。公司乘客收益率为0.763元，同比下滑17.7%，但相比2019年的0.536元仍有明显距离。由于客运航班的逐渐恢复，供不应求的状况导致收益率较正常时期高出很多。

运力全面恢复时间推迟至2025年一季度

国泰航空原本计划于2024年底全面恢复客运业务，但由于飞行员人手不足，该计划被推迟到2025年第一季度。目前，公司正在招聘飞行员，并计划净增加5000名员工，其中500名是飞行员。此外，国泰航空还在内地招聘空乘和见习飞行员，并计划加码大湾区的多式联运和发展大湾区短途线。

舆情看点：

1. 国泰航空实现盈利：国泰航空在2023年扭亏为盈，实现了2010年以来的最佳盈利，全年收入达到944.85亿元，同比增长85.1%。

2. 客运业务强劲反弹：国泰航空的客运服务带来收入614.4亿元，同比增长近3.3倍，载客率85.7%，同比上升12.1个百分点。

3. 乘客收益率高于正常值：国泰航空的乘客收益率为0.763元，相比2019年的0.536元有明显增长，主要是由于供不应求导致的高收益率。

4. 运力全面恢复时间推迟：由于飞行员人手不足，国泰航空将客运业务全面恢复的时间表推迟至2025年第一季度。

5. 招聘飞行员和空乘的计划：国泰航空计划招聘5000名员工，其中包括500名飞行员，还在内地招聘空乘和见习飞行员。

6. 加码大湾区的多式联运：国泰航空计划加强在大湾区的多式联运，甚至考虑通过直升机和船舶与香港连接。

7. 发展大湾区短途线：国泰航空计划发展大湾区短途线，香港快运在内地的航点有很大的增长潜力。