小米汽车首款车型SU7在发布一周后开始首批交付。
4月3日,小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行,小米集团创始人雷军亲自出席。
雷军透露,小米SU7开售短短几天时间,就有了超过10万人大定,锁单量已经超过4万单。
小米汽车全国28个城市的交付中心也将同步启动交付流程。正式交付开启后,客流或将持续对门店接待能力提出考验。
由于SU7的热度远超预期,小米已经向其供应商发出了增产指令,计划将月产能提升至1万辆,特别是高配版车型的生产将成为重点。
小米原定在今年3月达到月产3000辆,并在4月逐步提升至4000至5000辆,但目前的销售情况要求公司进一步加快生产速度。
舆情看点:
小米汽车的市场需求强劲,吸引了券商机构的高度关注。
中信证券对小米汽车看法较为乐观,认为小米在品牌、供应链、软件、生态系统和渠道方面具有竞争优势。
摩根士丹利和中金公司表示,小米在高级驾驶辅助系统和智能座舱两个领域保持领先,可能成为行业中的颠覆性力量。
国内券商对小米汽车的预期普遍乐观,认为有望挑战目前该细分市场领头羊Model 3。
美银证券和野村证券持有更加谨慎的观点,担忧SU7的需求可持续性以及高昂的营销开支。
4月2日,小米股价在开盘后即见强劲上涨,市值增幅超过500亿港元,创下自2022年3月以来的最大盘中涨幅纪录。
小米汽车的正式入场加剧了汽车行业的竞争态势,多家汽车公司推出优惠政策或补贴活动以应对竞争压力。
特斯拉在4月份通过调整车漆选配政策,间接达到了变相降价的效果。
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