哪吒汽车获50亿投资支持加速IPO 香港特区政府助力基石轮

快讯正文

【哪吒汽车IPO进程有望加速，三方共同提供50亿元投资支持】4月16日，哪吒汽车运营主体合众汽车宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。根据协议，签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。协议中特别提到，三方将支持合众汽车尽快实现IPO。 哪吒汽车一直在谋求上市，但宜春工厂的生产资质问题是其上市之路上的“一颗雷”。随着宜春工厂的“排雷”，其上市进程也将加快。宜春工厂“排雷”后，哪吒汽车旗下三座工厂所在地的三家地方产业基金将共同为哪吒汽车提供资金。哪吒汽车的浙江桐乡工厂是其第一座工厂，于2018年投产；江西宜春工厂为第二座，于2022年1月投产，规划年产10万辆的整车产能。 根据2015年至2017年间的产业政策，一家企业欲投建纯电动乘用车生产企业，需获得发改委和工信部的“双认证”，才能最终正式获得新能源乘用车生产资质。合众汽车正是当时获得“双认证”的15家车企之一，但获得生产资质的，是率先投产的浙江桐乡工厂。 2019年，发改委发布新版《汽车产业投资管理规定》，将核准管理调整为地方政府备案管理。然而，规定要求，新建整车产能所在省市的对应产能需饱和，才可被允许新增产能。宜春工厂所在江西省是汽车产能大省，已获得生产资质的工厂共8家。2019年年初，江西省曾因在新能源汽车领域的过热投资而受到国家发改委的批评。在此背景下，宜春工厂并未获得整车生产资质，其投产时间也从最初计划的2020年年底向后推迟了两年之久。同时，2024年1月，桐乡总装二厂启动建设，预计5月投产，投产后的年产能将达到20万辆。 哪吒汽车CEO张勇表示，2023年下半年，哪吒汽车开始进行调整，包括生产区位集中、主体集中和产业集中。宜春工厂目前承担了零部件的生产任务。在解决宜春工厂资质前，哪吒方面已多次释放公司计划IPO的信号。2020年7月，哪吒汽车官宣已启动C轮融资，计划2021年在科创板上市。然而，该计划最终落空。2021年11月，市场再次有消息传出，哪吒汽车正在考虑在香港IPO，可能筹资约10亿美元（约合人民币63.79亿元）。这一说法一直延续至2023年6月。 尽管声称“不差钱”，但新造车企业仍离不开资本市场的“输血”。哪吒汽车2022年融资100亿元，2023年也有几十亿元的融资，目前账上有100多亿的资金。然而，哪吒汽车的自我“造血”能力也大打折扣。2022年，哪吒登上新势力销量榜首位，全年交付量达到15.2万辆；2023年，全年仅交付12.7万辆新车，同比下降16%，成为了新势力5强中唯一一家交付量下滑的企业。进入到2024年，市场内卷进一步加剧，哪吒汽车一季度累计交付24,434辆新车，同比再度下降6.65%。 在对生产资质问题“排雷”后，哪吒汽车显然已加快了上市进程，并不断对外释放信号。3月20日，哪吒汽车与香港特区政府签约成为重点企业伙伴。按照协议，香港特区政府将为哪吒汽车提供2亿港币补贴，并协助基石轮投资2亿美元。在此次获得三方合计超50亿元融资的官方声明中，哪吒汽车再度提到“协调相关资源，支持合众汽车尽快实现IPO”。业界普遍认为，在获得三家地方国资支持后，哪吒汽车赴港上市的进程将有望加速。