公告要点:公司公布2023 年年报及2024 年一季报,2023 年年报业绩低于预期,2024 年一季报业绩超预期。2023 年实现营业收入24.22 亿元,同比+31.96%,归母净利润1.09 亿元,同比-0.27%,扣非归母净利润0.98 亿元,同比-5.39%。2024 年一季度营业收入为5.86 亿元,同环比+52.99%/-28.68%,归母净利润0.45 亿元,同环比+10970%/-13.90%,扣非归母净利润0.41 亿元,同比扭亏为盈,环比-18.89%。
客户结构优化,新能源客户收入占比显著提升。公司全年实现销售收入24.22 亿元,其中新能源汽车零部件销售收入约为3.10 亿元(2022 年为1.58 亿元),占营业收入的12.8%,新能源与传统车共用销售收入约为4.85 亿元(2022 年为4.11 亿元),占营业收入的20.03%。且2023 年公司与近30 家车企建立了稳定的新能源业务合作关系,其中5 家位居2023 年造车新势力企业销量前10,其中7 家位居2023 年传统车企中新能源汽车销量前10,国际头部新能源车企已经成为公司前五大客户,2024 年将有更多新产品切入。
冲焊件业务迅速增长,毛利率被动下降。公司2023 年毛利率实现12.80%,同比-2.19pct,其中冲焊件部分毛利率6.16%,同比-3.99%,尚处量产爬坡初期毛利率有所下降;紧固件部分毛利率25.03%,同比+4.19pct,紧固件业务的主要原材料价格有所回落,且客户订单饱满,产能利用率上升所致。公司冲焊件业务收入同比+54.91%,营业成本同比+61.67%,该业务毛利率较低拉低公司全年毛利率。公司期间费用率为8.77%,同比-1.00%,收入提升规模效应有所体现。
盈利中枢明显上移,24Q1 业绩表现亮眼。2024 年一季度公司毛利率为13.8%,同环比+1.0pct/+1.6pct,主要系产能爬坡及原材料价格下降所致。
期间费用率为8.0%,同环比分别-4.3pct/+1.4pct,同比下降较多主要为收入提升带来的规模效应所致。24Q1 归母净利率为7.7%,同环比分别+7.6pct/+1.3pct,盈利中枢明显上移。公司“年产20 亿件汽车高强度紧固件生产线建设项目(一期)”项目于2024 年3 月结项,“汽车冲焊件(广清产业园)生产基地建设项目(一期)”已于2023 年10 月投产,公司产能投入迈入下一阶段,产能爬坡利润有望持续释放。
盈利预测与投资评级:考虑到公司产能爬坡或对公司盈利有所影响,我们维持公司2024-2025 年营收为26.2/30.1 亿元,预计2026 年营收为34.7亿元,同比分别+8%/+15%/+15%,下调2024/2025 年归母净利润为1.9/2.4亿元(原为2.3/2.8 亿元),预计2026 年归母净利润为3.0 亿元,同比分别+77%/+24%/+26%,对应PE 为23/19/15 倍,维持“买入”评级。
风险提示:核心客户销量不及预期,新产品量产爬坡不及预期。
【免责声明】本文仅代表第三方观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
(责任编辑:王丹 )
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