业绩摘要:公司 发布2023年年报及2024年一季报,2023年公司实现营收20.1亿元(同比-15.6%);实现归母净利润1.1 亿元(同比-36.6%);实现扣非净利润0.9 亿元(同比-40.8%)。单季度来看,2023Q4 公司实现营收4.5亿元(同比-10.4%);实现归母净利润0.1 亿元(同比-22.7%);实现扣非后归母净利润0.1亿元(同比-13%)。2024Q1 公司实现营收5.3亿元(同比+8.7%);实现归母净利润0.2 亿元(同比+55.1%);实现扣非后归母净利润0.2 亿元(同比+77.6%),2024Q1 收入同比实现正增长,盈利能力延续改善趋势。
2023 年毛利率修复,费用率总体略增。2023 年公司整体毛利率为15%,同比+1.5pp;2023Q4 毛利率为15.7%,同比+1.6pp。分产品看,成人自行车毛利率为20.1%(+4.8pp);儿童自行车毛利率为24.6%(+6.1pp);助力电动自行车毛利率为11.2%(-0.4pp);配件毛利率为13.2%(+0.9pp)。分销售模式来看,OBM 模式毛利率为23.5%(+1.9pp);ODM 模式毛利率为15.3%(+1.7pp);贸易模式毛利率为10.0%(+1.0pp)。费用率方面,公司总费用率为9.4%,同比+3.4pp,其中销售费用率/管理费用率/财务费用率/研发费用率分别为7.3%/1.6%/-1%/1.5%,同比+0.7pp/+0.3pp/+1.8pp/+0.5pp,财务费用率增加主要汇兑收益同比减少所致。综合来看,公司净利率为5.3%,同比-1.8pp。
2024Q1 毛利率为12.8%,同比+0.1pp;总费用率为7%,同比-2.3pp,主要由于汇兑收益同比增加。2024Q1 净利率为4.1%,同比+1.2pp。
海外需求较弱致各品类销售承压,童车更具韧性。分产品看,2023 年成人自行车营收3.3亿元(-41.6%);儿童自行车营收3.8亿元(-6.9%);助力电动自行车营收达到3.3 亿元(-29.4%);配件营收达到6.2 亿元(-22.6%);其他产品收入3.2 亿元(+177%)。受欧洲消费偏弱、需求不足,以及渠道客户库存较高影响,公司各品类销售承压。其中,传统成人车及助力电动自行车收入降幅较大,儿童自行车由于更新频率较快,以及公司自主品牌占比较高,降幅相对较小。其他产品收入实现高增长,主要为公司依托现有客户资源,扩张贸易模式的品类范围。分地区看,2023 年外销营收19.7 亿元(-14.8%),内销收入3708.4 万元(-43.4%)。随着海外需求边际修复以及渠道库存去化,公司订单有望边际改善。
OBM增长稳健,产能稳步扩张。2023年公司OBM/ODM/贸易模式收入分别为4.3 亿元/8.0 亿元/7.7亿元,同比+3.8%/-34.7%/+4.9%,公司通过各类跨境电商平台,如AMAZON、速卖通、eBay、阿里国际站、自建站等多种渠道开拓B2B、B2C 业务,自主品牌业务在市场需求偏弱背景下增长稳健。随着电动助力车产品的产量增加,公司电动助力车产品也会增加跨境电商销售,跨境电商品类有望进一步丰富。产能方面,公司德清募投项目和天津新工厂的产能落地后,预计将逐步扩大公司电动助力自行车的自产产能,提升山地自行车等高端自行车产品的生产能力,自产产能将进一步得到保障。在生产技术上,公司全资子公司德清久胜引进数十条自动化焊接机器人,实现焊接工序自动化,进一步推动降本增效。
盈利预测与投资建议。预计2024-2026 年EPS 分别为0.64元、0.83元、1.02元,对应PE 分别为19 倍、15 倍、12 倍。维持“持有”评级。
风险提示:原材料价格大幅波动的风险,汇率大幅波动的风险,国际贸易摩擦加剧的风险,行业竞争加剧的风险,新增产能项目投产不及预期的风险。
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(责任编辑:王丹 )
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