北京车展点评：自主品牌深入新能源细分市场 合资品牌进入合资模式2.0时代

　　事件描述
以“新时代新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称2024北京车展），于2024年5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆圆满闭幕，展会总面积22万平方米。展出全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台），概念车41台，新能源车型278个。
　　事件点评
合资品牌进入合资模式2.0时代，消费者对自主品牌和新能源产品的认知正在发生改变。海外汽车企业反向与中国车企合作，采用中国自主品牌的技术推出智能电动汽车，打破了消费者原有的对合资品牌和自主品牌的认知；合资品牌推出电动化车型，也在重塑部分消费者对新能源汽车的认知，从而促进消费者向购买新能源车转变。
本届车展新能源车型占比接近8成，插混车型占比上升明显，我们预计未来插混有望形成对燃油车的大规模替代。2024北京车展共展出新车203款，其中160款是新能源车型，占比达到78.8%，接近8成，创下历年车展中新能源占比最高；与2023上海车展相比，燃油车型数量由61款下降至32款，插混车型数量由38款上升至52款，插混车型占比由18.1%提升至25.6%，插混车型占比有明显的提升。插混车型具有可油可电、续航长和省油的优点，在购车成本与燃油车相同的情况下具有更低的使用成本，更容易被原燃油车主接受，我们预计未来插混车型将优先形成对燃油车的大规模替代。
合资品牌与中国企业合作，加速电动化和智能化转型。为顺应中国市场的快速发展，合资品牌与中国车企或供应商合作，在北京车展上推出新品牌和新车型，加速电动化和智能化的转型；进度上，大部分车型以首发亮相为主，预计未来1-3年内实现上市量产。比如长安马自达借助长安汽车在电动化和智能化领域的核心优势推出马自达EZ-6；奥迪将采用华为智能驾驶系统；本田中国推出全新品牌“烨”，将搭载宁德时代的电池和华为的光场屏；大众汽车启用金色徽标，开启本土化产品系列ID.UX；现代汽车公布N品牌首款车型IONIQ 5 N等。
自主品牌不断完善产品矩阵，填补细分市场的空白，全面转向电动化。在消费者主力购买的区间之外，自主品牌不断推出越野车（比亚迪方程豹、深蓝G318、东风猛士等）、皮卡（比亚迪SHARK、长城山海炮等）、中高端行政用车（蔚来ET9、享界S9）等产品，填补了细分市场的空白，支撑自主品牌的高端化。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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