国内“车路云”迈向规模建设阶段，高新兴布局多年拥有完整“车路云”产品矩阵

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【国内“车路云”迈向规模建设阶段，高新兴布局多年拥有完整“车路云”产品矩阵】证券时报网讯，近日，随着我国智能网联汽车产业发展规划的不断推进，工信部等五部门于年初联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，旨在推动建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，通过城市级的规模化应用试点，推动智能网联汽车加速从示范应用向商业化推广演进。具体包括建设智能化路侧基础设施、提升车载终端装配率、建立城市级服务管理平台、建设跨域身份互认体系、提升道路交通安全保障能力等九方面内容。 目前，北京率先开启了车路云一体化新基建项目的规划，项目金额近百亿元，该项目建设内容主要包括网络平台和路侧基础设施建设，包括云控平台、V2芯片及模组、路侧终端RSU设备、车载终端OBU设备、边缘计算服务器、路侧激光雷达等。项目预计在通州区、顺义区、朝阳区等13个区共选取2324平方公里范围内约6050个道路路口开展建设，该项目旨在通过整合车辆、道路和云端数据实现交通管理的智能化与高效化，福州、鄂尔多斯等多个城市也迅速跟进。大概率作为前期国家级测试示范区的广州、深圳、无锡、长沙、苏州等地陆续也有车路云一体化项目招标放出。总体来看，我国智能网联汽车已顺利从小范围测试验证迈向技术快速演进和规模化应用发展的关键阶段。 根据中国汽车工程学会《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》，预计2025年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业产值增量为7295亿元、25825亿元。其中，价值量最大的集中在智能网联汽车、智能化路侧基础设施和云控平台等方面。 高新兴(300098)深耕智慧交通行业多年，是国内最早一批投入5G和V2X产品研发的公司，拥有完整的C-V2X产品矩阵，覆盖车端、路端和云端，包括车端的智能车载单元、路端的RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬件产品和协议栈及云端的智能网联云控平台、大数据基础平台、视频云管理平台等软件产品，并拥有强大的云+边端算法库与算法模型。截至目前，高新兴已积极参与广东、四川、江苏、河南、湖南、天津等多地智能网联先导区及示范区的试点建设。据高新兴年报，2022年、2023年交通行业业务分别达8.88亿元和9.54亿元，收入占比达到38%、53%，主要集中在路侧端、车端的业务布局。 除此之外，高新兴围绕多源传感器融合感知、V2X信息交互、V2X预警应用、车载终端、路侧边缘计算系统等核心产品与技术已布局多项技术专利和软件著作权，参与多项智能网联国家标准、行业标准、团体标准及行业研究课题的编撰与起草工作。相关核心研发人员当选全国道路交通管理标准化技术委员会委员，深度参与车联网技术及产业应用的研究与推广。 近日，银河证券等多家券商研究机构纷纷发布车路云一体化产业研究报告，从北京市车路云一体化新型基础设施建设项目的公开招标起，标志着国内车路云一体化大工程启动。（文穗） 校对：廖胜超