航运港口：新加坡港口拥堵加剧集运市场供给压力 运价继续处于上行轨道

　　核心观点
　　1）新加坡港口拥堵加剧集运市场供给压力。全球第二大货柜港口新加坡港口积压的集装箱数量达到45 万标准箱，远超新冠疫情暴发时期的数轮高点，港口停泊延误时间已延长至7 天。日益严重的港口拥堵进一步加剧了本就紧张的集装箱市场困境。目前，有200万标准箱的运力在港口外滞留，占全球船队运力的6.8%。
　　2）达飞、马士基和赫伯罗特发布了一季度财报，利润均同比下降，但整体业绩基本稳健。综合来看，三家企业受去年四季度影响，利润同比下降，但受益于一季度海运市场需求提升和运费反弹，其整体业绩基本稳健。
　　行业动态信息
　　行业综述：从交运各子板块相对沪深300 表现看，本周（6 月3 日-6 月7 日）航运板块涨幅为8.00%，港口板块跌幅为0.27%。
　　航运港口：新加坡港口拥堵加剧集运市场供给压力，运价继续处于上行轨道
　　新加坡港口拥堵加剧集运市场供给压力。全球第二大货柜港口新加坡港口积压的集装箱数量达到45 万标准箱，远超新冠疫情暴发时期的数轮高点，港口停泊延误时间已延长至7 天。日益严重的港口拥堵进一步加剧了本就紧张的集装箱市场困境。目前，有200 万标准箱的运力在港口外滞留，占全球船队运力的6.8%。PSA 港口新加坡公司重新启用了之前已经废弃的吉宝码头旧泊位和堆场，同时还增加了大量人力来应对集装箱堆积。
　　达飞、马士基和赫伯罗特发布了一季度财报，利润均同比下降，但整体业绩基本稳健。综合来看，三家企业受去年四季度影响，利润同比下降，但受益于一季度海运市场需求提升和运费反弹，其整体业绩基本稳健。达飞一季度财报显示业绩稳健，集团营收达到118亿美元，这主要得益于集团的海运业务增长。息税折旧摊销前利润为24 亿美元，同比下降30.3%，利润率为20.2%，下降了6.8 个百分点。一季度共运输标准箱560 万个，同比增长11.7%。一季度，马士基实现营业收入123.55 亿美元，同比下降13%，息税折旧摊销前利润15.9 亿美元，息税前利润1.77 亿美元。今年一季度，赫伯罗特集团实现税息折旧摊销前利润9.42 亿美元，息税前利润3.96亿美元，净利润3.25 亿美元。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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