吉利全球化进程加速，旗下翼真L380上市，搭载麒麟电池，最大续航805km

6月25日，LEVC翼真L380正式上市，共推出100度6座Air版、116度6座Pro版、140度8座四驱Max版及140度6座四驱Ultra版4款车型，官方指导价37.99万元-47.99万元。

官方介绍，针对7月31日前购买L380的前3000位客户，翼真汽车特别推出34.99万元-44.99万元的限时成交价。此外，用户还将获得多项权益礼。其中，翼真汽车还联合东方亿林为用户提供海南黄花梨树一棵。

产品层面，LEVC基于自主研发的空间导向型架构“SOA”架构，推出首款战略级产品L380。新车设计灵感源自空中客机的气动工程设计理念。进入舱内，L380仪表台采用分层环抱式设计，中央控制台设计灵感取自游艇，搭配通透自然车顶天幕，以及多处细节设计彰显优雅却不张扬的气质。

空间是重头戏，L380拥有5316mm的超长车身以及3185mm的轴距，整体得舱率达到75%，人均座舱面积大于1.13平米。另外，新车还带来“超三魔四”的创新座椅布局。L380第三排空间达到超越行业的940mm。同时，L380还拥有可以隐藏在行李舱底板下的第四排座椅。

智能座舱方面，L380还配备1个5G以太网、2颗龍鹰一号芯片、3种无线传输、6个音区和9屏联动的“12369”方案，其座舱系统采用Flyme Auto For LEVC OS，语音声控精准，还可实现手机到车机操作习惯的平移。

值得一提的是，L380还首次引入了商汤SenseNova5.0大模型，将AI技术引入车载领域。该AI大模型能够化身健康管家，可帮助用户准确监测乘员心跳、呼吸频率和血氧浓度等多项健康指标。

为了更舒适的出行体验，L380还装备了赛博底盘技术。资料显示，赛博底盘前悬采用了独创的虚拟主销麦弗逊前空簧结构专利技术，显著提高整车舒适性和操控稳定性；后悬采用多连杆独立悬架，精心设计的杠杆比和空间布置使得后悬在满足L380纯平地板设计要求同时，承载能力相对同级更提升30%。

此外，赛博底盘匹配前视双目摄像头，以数字化算法构建视觉坐标，识别距离达40米，10m处高度测量误差小于5mm 。根据识别出的路面信息，结合车辆状态数据，L380智能感知系统可提前对CDC和空气悬架的阻尼特性进行调节，实现更理想的悬架决策控制。

动力层面，新车提供单电机和双电机两种动力版本。其中，单电机版本车型搭载最大功率 200kW，最大扭矩 343N · m，双电机版本最大功率 400kW，最大扭矩 686N · m。值得一提的是，L380 采用宁德时代(300750)CTP 3.0 麒麟电池，并提供 116kW · h 和 140kW · h 两种电池容量，CLTC 续航里程分别为 675km 和 805km。

而在安全层面，L380配备28颗感知元器件，构建起包括夜间感知、540°全景感知、行车姿态感知等在内的10项全方位智能感知体系，以及自动泊车、dTCS智能防滑等24项智能执行。

被动安全方面，L380采用75% 高强钢一体式车身，动力电池两侧采用十宫格断面铝合金材质。同时，L380配备11个气囊配置、同级体积最大的112L超大侧气帘、二三排专属侧气囊。

在现阶段用户愈发重视的信息安全方面，L380提供了信息加密、数据隔离和监控入侵三重防护，可有效预防潜在的数据安全风险。此外，L380还将GPS定位、蓝牙、5G、WiFi 等功能关闭权限交给用户，确保个人隐私安全。

资料显示，LEVC始创于1908年，2006年吉利集团收购LEVC 20%股权，并于2013年完成全资收购。