甲醇：港口低库存或难延续，6 月底至 7 月或累库

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【甲醇港口低库存或难以延续】
6 月 28 日讯，3 月以来，我国港口地区甲醇库存呈逐步减少态势。但目前，港口地区甲醇库存正呈现季节性累积特点。
金联创资讯甲醇分析师张晓艳认为，短期沿海仍维持 MTO 低需求、传统需求一般的特点，叠加前期伊朗主力地区发货稳健，主港华东社会罐区到船节奏较前期加快，总体累库节奏或相对明显。但需注意，近期甲醇价格回落，MTO 利润修复节奏尚可，故后续需紧盯停工 MTO 原料采买动作及重启节奏等，届时港口累库力度或有所减缓。
中信建投期货分析师刘书源表示，在国内贸易商和伊朗甲醇工厂加点谈判结束后，预计未来甲醇进口量开始明显上升。预计 6 月、7 月甲醇进口量回升至 110 万吨、125 万吨左右，进口呈现稳定上升态势。然而，目前沿海 MTO 低负荷运行，港口库存存缓慢累积的可能性。
刘书源认为，后期港口累库在于伊朗的进口量。如果按照 2023 年同期的伊朗进口量，预计伊朗单月进口都在 70 万吨以上，非伊单月可能稳定 40 万—50 万吨，这样计算 6 月以及 7 月单月进口量基本能稳定在 120 万吨以上，港口低库存的情况得到明显缓解，港口货源充裕。此外，如果未来 MTO 终端产品价格能够稳定，在甲醇期价持续下跌后，MTO 工厂利润得到修复，从而导致沿海 MTO 工厂出现甲醇的采购意愿。在他看来，甲醇港口低库存可能难有延续，在未来进口回升，港口需求变动有限的情况下，预计 6 月底至 7 月港口都将处于累库状态。（期货日报）