中国航运业：二季度景气指数回升，近六成企业预计运价明年一季度回落

【上海国际航运研究中心发布 2024 年第二季度中国航运景气报告】
报告显示，2024 年第二季度，中国航运景气指数为 122.05 点，较上季度大幅上升 18.17 点，跃入较为景气区间；同时本季度中国航运信心指数为 141.88 点，较上季度大幅上升 27.11 点，由相对景气区间升至较为景气区间。
船舶运输企业景气指数向好，2024 年第二季度，船舶运输企业景气指数为 126.12 点，较上季度上升 15.76 点，进入较为景气区间；船舶运输企业信心指数为 142.67 点，较上季度大幅上升 34.36 点，由微景气区间进入较为景气区间。
集装箱运输企业景气和信心指数大幅提升，2024 年第二季度，集装箱运输企业的景气指数为 141.68 点，较上季度大幅上升 30.91 点，进入较为景气区间；集装箱运输企业的信心指数为 153.0 点，较上季度大幅上升 51.93 点，迈入较强景气区间。
中国港口企业景气指数重回景气区间，2024 年第二季度，中国港口企业景气指数为 121.46 点，较上季度上升 26.41 点，从微弱不景气区间升至较为景气区间；港口企业信心指数为 138.89 点，较上季度上升 14.89 点，维持在较为景气区间。
当季航运服务企业景气指数为 117.21 点，较上季度上升 13.13 点，进入相对景气区间；航运服务企业信心指数为 143.83 点，较上季度上升 29.67 点，进入较为景气区间。
展望未来，2024 年第三季度中国航运景气指数预计为 118.50 点，较本季度下降 3.54 点，重回相对景气区间；中国航运信心指数预计为 136.30 点，较本季度下降 5.58 点，维持较为景气区间。
值得注意的是，今年以来，集装箱航运市场价格显著走强，对全球集装箱货物的进出口造成较大影响。在此背景下，针对集装箱运价何时能回落到正常水平的问题，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室对全国相关集装箱运输企业和航运服务企业进行了相关调查。在接受调查的集装箱运输企业中，有 57.89%的企业表示集装箱运价将在 2025 年第一季度回落到正常水平；分别有 15.79%的企业认为将在 9 月或者 10 月回落到正常水平；另有 10.53%的企业表示运价将在 12 月回落到正常水平。在接受调查的航运服务企业中，有 37.5%的企业表示集装箱运价将在 2025 年第一季度回落到正常水平；有 25.0%的企业认为将在 10 月回落到正常水平；有 19.44%的企业表示将在 9 月回落到正常水平；另有 12.5%的企业认为运价将在 8 月回落到正常水平。在当前国际集装箱海运市场需求恢复且有效运力供给偏紧的形势下，运价上涨的形势短期内或将持续。
此外，近期全球集装箱运价水平高歌猛进，“一舱难求”再现。在此背景下，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室就集装箱运输企业和港口企业的缺箱情况展开了调查。在接受调查的集装箱运输企业中，有 73.16%的企业表示存在一定程度的缺箱，其中有 31.58%的企业表示缺箱 10%左右，有 26.32%的企业表示缺箱 20%左右，有 5.26%的企业表示缺箱 50%及以上；另有 36.84%的企业表示暂不缺箱。但在接受调查的港口企业中，表示缺箱的港口占比仅 35.78%，其中有 21.74%的企业表示缺箱 10%左右，有 8.7%的企业表示缺箱 20%左右，有 4.35%的企业表示缺箱 30%及以上；另有 64.22%的企业表示暂不缺箱。