小米汽车：增程布局能否破销量困境？

【小米汽车首发热度消退，销量表现不稳定，公司正寻求方法加速提量】
7 月 9 日，国内新势力销量周榜发布，小米周销量为 3700 辆，排名第六。回顾近 2 个月，小米 SU7 周销量不稳定，5 月 6 日至 12 日仅 1105 辆，此后平均周销量约 2500 辆。小米集团公关部总经理王化回应称，作为新品牌，目前仅有单款车型，且全国交付中心数量有限，交付压力大。
小米汽车瞄向增程市场，计划于 2026 年推出第三款增程 SUV。此前，入局增程市场的车企不多，但增程车型凭借灵活补能和长续航受到消费者青睐，理想、问界等品牌已证明其市场地位。乘联会数据显示，6 月国内增程批发量同比增长 113%，远超纯电增长速度，增程和插混正在抢占纯电份额。
小米汽车面临交付时间过长和质量问题曝光等问题。上市后，小米 SU7 交付等待周期最长达 31 周，为加速交付，小米自 6 月起开始双班生产。但交付时间过长导致部分消费者放弃购买，热度下滑也影响了销售。此外，质量问题的曝光让消费者更加观望。
销售承压，前端销售日子变“苦”。上海地区小米汽车销售叶凡表示，小米卖车提成被平分为两部分，顾客锁单和提车时各有一笔提成，这与蔚来不同。他称，在蔚来卖一辆车就有一辆的提成，不会被拆分。目前，小米每月销售 KPI 为 10 辆，难度不大，但随着热度下滑，未来销售情况不确定。
二手小米 SU7 涨价出售，原因是提车周期长，消费者为尽早体验选择购买二手车。此外，小米首任购车权益与其他车企不同，该车转手后，第二位车主仍可享用权益，这也增加了二手车的吸引力。