萝卜快跑：5 年内或实现大规模商业化，面临社会接受度与立法挑战

【无人驾驶出租车能否盈利？何时能大规模商业化？】近日，武汉市的无人驾驶出租车萝卜快跑在全网刷屏，引发网友热议。无人驾驶出租车的大规模商业化尚需数年，多位专业人士表示，要实现大规模商业化，无人驾驶出租车必须迈过社会接受度以及交通立法等多道门槛。业内人士预测，5 年内无人驾驶出租车将实现大规模商业化。以目前行业的成本来看，当一家企业在一个城市内的无人驾驶出租车保有量超过 1000 辆，即可达到基本的盈亏平衡；但要实现真正大规模商业化，无人驾驶出租车需要对城市内出租车实现 5%-10%的替换率。社会接受度是无人驾驶出租车面临的一大挑战。无人驾驶出租车作为一个新业态会冲击到社会方方面面，从民生角度来说，取代司机群体后会有一连串问题；从行业上讲，不光是会改写出行行业，中长期来看，也会动摇汽车主机厂商的地位。无人驾驶立法挑战的核心是责任划分。不同于私家车无人驾驶，无人驾驶出租车的一大优势是，已经不存在车主与自动驾驶系统的责任划分，因为出租车运营企业与车主相当于合二为一。但业内人士指出，这并不代表其中不存在权责问题。