日本：汽车崛起，半导体衰落：贸易战启示

【日美贸易摩擦下日本产业兴衰启示】

上世纪90年代日美贸易战尾声，日本科技企业索尼登出招聘启事，诚聘能与美国人交锋的日本男士。

二战后日本从废墟起步，在美国扶持下于八九十年代独步全球，却引发美业噩梦，双方贸易摩擦升级，汽车和半导体产业走向不同极端。

1956年，日本主要指标恢复并超过战前水平，进入“神武景气”，1968年跃升为全球第二大体。其东山再起外因是美国拉拢和技术扶持，内因是国内有效体制和产业政策。

日美贸易摩擦伴随日本战后成长，1965年首次出现贸易逆差，数额连年扩大。日本科技产业崛起后，同质化竞争严重，日美贸易逆差高于30%成常态，美国对日本制裁攻势凌厉。

日本政府领导人在美日两股力量间斡旋，90年代日本进入“失落的二十年”，美国停止穷追猛打。

日美贸易摩擦中，汽车产业做大做强，半导体产业从巅峰陨落。日本汽车业抓住机遇，完成资本积累和技术引进，在石油危机中占领美国市场。面对美国限制，日本车企在美国建厂，形成新增长曲线。

日本半导体起点是索尼前身东通工，政府重视推动其发展，曾横扫美国市场，后遭美国制裁，90年代中期一蹶不振。

日本半导体衰落原因在于自身创新机制响应慢，未遵循产业规律制定政策，陷落于创新窘境的泥流之中。

日美贸易摩擦虽过去多年，但其作为典型博弈案例，中业可借鉴日本经验应对贸易摩擦。