智通财经APP获悉,全球航运巨头马士基(AMKBY.US)表示,红海地区的冲突造成的全球航运中断将比预期持续更长时间,今年不会得到解决。
与此同时,马士基在三个月内第三次上调了财务指引,原因是运费上涨继续提振该公司的利润。
马士基目前预计,今年的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为90亿至110亿美元,此前预测为70亿至90亿美元,分析师平均预期为87.6亿美元。
马士基在今年5月和6月分别上调了全年盈利预期。当时该公司表示,红海航运中断对全球供应链的影响超出了此前的预期。
该公司周四表示,这种中断“目前预计将至少持续至2024年底”。
国投安信期货指出,地缘方面周末风波再起,远月合约将持续受到影响。该行指出,运价的震荡反应即期货量逐步走弱,但航司仍能保持较好装载率,尚未开启对于运价的全面下调。
国信证券指出,市场运价延续了上周的下跌趋势,当前市场的信心整体仍较为不足,虽各大干线仍处满载状态,但是运价明显下跌,体现出当前船东对未来的预期较为悲观,考虑到巴以冲突及胡塞武装问题短期或难以实质性解决,复航苏伊士航线的可行性暂时仍处于低位,预计运价有望较快达到新的平衡,大概率将维持在较高位置,并不排除旺季货量催化下的第二轮上涨行情。
海运相关产业链企业:
中远海控(01919)、东方海外国际(00316)、中远海发(02866)、海丰国际(01308)、中集集团(02039)
刘畅 07-30 13:35
董萍萍 07-30 13:44
刘静 07-30 13:21
刘静 07-30 13:21
刘静 07-26 15:45
董萍萍 07-26 11:03
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