中国汽车：从崛起走向世界 份额猛增

【世界汽车生产格局生变，中国汽车崛起成主导】从上世纪末至今，世界汽车产量从 5700 万台升至 9100 万台。在此增长中，中国汽车成为核心主力，产量从 1999 年的 183 万台增至 2023 年的 3000 万台，世界份额从 3.2%升至 33%。北美和欧洲份额明显下降，欧洲从 35%的高点降至 17%，规模从 2000 万降至 1500 万，体现其汽车产业的衰落。世界汽车整体增长以中国汽车份额大幅增长为核心，美国和欧盟汽车占比剧烈下滑，而中南美洲总体稳定，东南亚逐步增长，中国和东南亚成为增长主力。世界乘用车生产以中国为代表爆发增长，从 1999 年的 57 万台升至 2023 年的 2600 万台，份额从不足 1%升至 40%。北美和欧洲乘用车份额则剧烈下降。中国乘用车在价格、车型多样性、售后保障、技术创新和国际市场等方面具优势。价格亲民，车型多样，售后完善，新能源技术有突破，出口增长，尤其在俄罗斯市场。世界商用车生产以美国皮卡为代表，其规模逐步增长。北美洲商用车份额从 57%降至 52%，中国商用车从 8%升至 16%，但增长速度慢于乘用车。世界各国汽车产销差异大。中国产销从 2022 年起出口大幅增长，产销差 2023 年达 500 万台。美国汽车产销差额超 500 万台，日本、韩国、墨西哥汽车出口是增长核心动力。中国汽车出口未来海外市场空间巨大，需实现海外本土化产销。

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