宁德时代等：电动船舶市场崛起，前景广阔

【京杭运河首批新能源智能商品船顺利下水】近日，京杭运河首批新能源智能商品船下水，新下水的船舶包括 90 米 LNG 动力船和 67.6 米电动力船，由山东新能船业有限公司和武汉理工大学共同研发生产，实现了多项突破。在节能降碳背景下，电动船舶因零排放等优势推广速度较快。截至 2023 年底，全球活跃商船队中使用替代燃料作为动力的船舶比例约为 6%，预计到 2030 年，这一比例将提升至 23%。据预测，到 2026 年，中国电动船舶市场规模预计将达 367.5 亿元，锂电池需求也将大幅提升，渗透率将加速进入新阶段。国海证券分析师李航认为，电动船舶渗透率提升主要依赖国家及地方支持，且需提升性能适应更多场景，未来将按特定水域、内河水域、近海水域次序逐步应用。智能新能源船舶技术创新产业联盟预计，在“双碳”战略下，低碳、零碳动力技术在船舶中的应用占比会不断提高。预计至 2030 年，LNG、电动等动力船舶比例将有显著变化。磷酸铁锂电池已获中国船级社型式认证。2023 年，全球共有 917 艘电动船处于运营状态、167 艘处于交付待建状态。电池企业愈发重视电动船舶赛道，宁德时代、中创新航、亿纬锂能均在发力。此前数据显示，2023 年国内船用锂电池出货规模 0.32GWh，2019 年至 2022 年复合增长率达 40%，预计 2035 年船舶锂电出货规模将超 50GWh。截至今年 5 月，宁德时代船用动力电池装载量已达 200 多艘。2020 年，宁德时代下线首套海洋船舶动力电池系统，2023 年还发布相关云平台和补能解决方案。2024 年 4 月，全球首制江海直达纯电动力集装箱船“中远海运绿水 01”靠泊上海洋山港，搭载中创新航电池产品。中创新航称，全球已有超 1000 艘船舶搭载其动力电池产品，今年多条配套其电池产品的国际大型商船将下水试航。亿纬锂能在电动船舶领域也有突破，截至 2024 年 3 月，累计装船量达 1000 艘，全国超 50%的电动船舶配套其电池解决方案，累计出货规模超 251MWh。

【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com