两市成交额又不足5000亿！沪指新低，创业板却连涨3天，什么信号？

2024-09-12 07:01:12 每日经济新闻

新闻摘要

9月11日，市场全天震荡分化，创业板指反弹，沪指再创阶段新低。板块方面，锂矿、电池、光伏、虚拟电厂等板块涨幅居前，电商、教育、银行、医药商业等板块跌幅居前。指数“冰火两重天”的背后，是红利资产持续下跌，和新能源赛道的集体走强

9月11日，市场全天震荡分化，创业板指反弹，沪指再创阶段新低。截至收盘，沪指跌0.82%，深成指涨0.39%，创业板指涨1.19%。

板块方面，锂矿、电池、光伏、虚拟电厂等板块涨幅居前，电商、教育、银行、医药商业等板块跌幅居前。

总体上个股跌多涨少，全市场超3500只个股下跌。沪深两市今日成交额4996亿，较上个交易日缩量280亿。

尽管量能持续低迷，但当下A股似乎正临近一个新的周期更迭。

今天，上证指数全天疲弱，盘中创下2710.62点的近期新低；而另一边，创业板指收涨近1.2%，本周已经三连涨（周二为假阴线）。

指数“冰火两重天”的背后，是红利资产持续下跌，和新能源赛道的集体走强。

与此同时，高位股仍深陷跌停潮，尽管封单已略有松动。

这样的盘面，传递出何种信号？

红利股大跌：中海油盘中下穿年线，长江电力(600900)创近2年最大单日跌幅

今天，“三桶油”、中国神华(601088)、陕西煤业(601225)等个股延续跌势，也影响到了银行、公路、电力等其他高股息资产。

工商银行盘中创20日新低。

中国海油盘中跌超5%，为上市以来首次盘中跌穿年线。7月3日见顶以来，该股已持续调整2个月。

另一只高股息核心个股——长江电力，也在股价见顶回调1个多月后，终于破位放量大跌，盘中录得近2年来最大单日跌幅（-5.15%）。

该股上一次大跌，还要追溯到2022年10月25日（-5.02%）。

受这类权重股回调影响，沪指的“补跌”在所难免。从日K图来看，深指、创指仍运行在箱体内，而沪指暂无明显止跌迹象。

据第一财经，有基金经理认为，红利股特别是“四大行”和“三桶油”，各有利空因素持续回调，但其本身的稳定性注定回调有限。而前期先行回调到低位的科技股，也不尽是利空，近期频频表现的华为题材，以及优质芯片公司中报业绩支撑，必然迎来波段反弹机会。因此，大盘下探后酝酿阶段性反弹，但情绪不足，反弹力度受限。

“锂王”罕见涨停！新能源赛道为何走强？

今天早盘，新能源赛道就集体走强。从盘面看，能源金属板块最先上涨，固态电池、光伏、PET铜箔等板块随之走强。

“锂王”天齐锂业(002466)，时隔近九个月罕见涨停。

此外，碳酸锂期货也迎来爆发。

尽管本周3个交易日里，先后有医疗、通信、新能源等板块站上涨幅榜，但新能源赛道整体的触底反弹，呈现出一定持续性：先是逆变器、风电设备，然后是固态电池，再轮到能源金属、光伏等细分领域。

有观点认为，从不久前披露的半年报业绩看，目前我国新能源(600617)产业链处于明显的底部复苏区间，并呈现出口产业链增速快、全球大储能业务超预期增长，龙头公司呈现发展韧性等诸多亮点，叠加行业估值较低且处于长周期底部位置，新能源板块的长期投资价值愈加凸显。

而近期消息面上，中汽协公布的最新统计数据显示，2024年8月，中国新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量已经达到汽车新车总销量的44.8%。1月-8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。

乘联会预计，接下来4个月，国内新能源乘用车零售销量都会保持单月渗透率超燃油车的态势，今年我国单月新能源乘用车市场渗透率或将突破55%。这意味着此前制定的2035年新能源汽车市场渗透率超过50%的目标有望提前10年完成。

随着新能源汽车行业快速发展，碳酸锂作为动力电池的主要原材料，需求大幅提升。全球最大锂金属生产商美国雅宝预测，2025年，锂需求量将达到150万吨碳酸锂当量（LCE），到2030年将超过300万吨。年化需求增速超20%。

对于光伏板块，市场人士表示，尽管当前光伏行业仍处于供过于求的态势，但随着行业龙头的积极应对和政策面的支持，行业供需格局正在逐步好转。截至8月底，硅片库存已降至25GW，预计9月将进一步下降。此外，根据国家能源局的统计数据，2024年1-7月我国光伏新增装机同比增长27.1%，显示出市场需求的稳步增长。

不可忽略的细节：高位股还在退潮

虽然除沪指外，其他指数表现亮眼，但不可忽视的是——今天个股明显跌多涨少，本周一以来高位股的缩圈、退潮仍未停歇。

截至收盘，跌停榜上还有不少近期一度连板的个股。不过，其中一些盘中被撬开跌停的次数略有增加。