比亚迪：2025 年对部分供应商降价 10% 行业常态

2024-11-29 14:42:15 自选股写手

新闻摘要

近日比亚迪向部分供应商提出 2025 年起降价 10%，引发供应商反应，汽车行业议价博弈成常态。

【近日，比亚迪对供应商的一则降本要求邮件在网络流传。】
该邮件称，比亚迪向供应商所供货产品提出自 2025 年 1 月 1 日起降价 10%的需求。比亚迪集团品牌及公关部总经理李云飞回应，与供应商的年度议价是汽车行业惯例，基于规模化大量采购提出降价目标，非强制，可协商推进。比亚迪内部人士称，公司共有 8000 多家供应商，收到降本通知邮件的不到 1%，此次降本要求邮件主要发给了几十家电控和传感器供应商，未来或扩展到其他领域。一家比亚迪供应商证实收到要求降价 10%的邮件，但未同意，还在洽谈，称若比亚迪能给更多订单量可考虑协商降本，否则以当前订单量降价 10%会赔本。多家比亚迪供应商称，迪链是比亚迪向供应商推广的金融信息平台，以迪链凭证结算，兑付周期通常为 6 个月，因凭证不能在二级供应商间流通，延长了回款周期。有供应商表示，过去合资品牌准时按季度结算，自主品牌账期长，现只能被迫接受长回款周期。近年来，国内汽车市场“车企卷产品售价、供应商卷成本”现象明显，汽车行业价格战影响全产业链，供应商与主机厂议价博弈成常态，有国内车灯供应商负责人称，主机厂每年都和供应商协调降本，以前年降 1 - 2 个百分点，现在常要求年降 5%、10%甚至更多。今年上半年，多家车企高层谈“内卷”，广汽董事长曾庆洪表示行业不应过度“内卷”，需回归理性，企业目的是盈利、为社会做贡献；比亚迪董事长王传福认为“卷”是竞争，是市场竞争本质，市场竞争是过剩的，只有过剩才会竞争，竞争才能产生繁荣。
（责任编辑：王治强 HF013）

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