巴西大豆：1-2 年内出口运输不变 钱凯港难影响

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【秘鲁钱凯港运营对巴西大豆出口运输影响几何？】短期而言，巴西与秘鲁间无直线连接公路，现有通行线路里程长，卡车运费高，不具效益。中期来讲，即便明年亚马逊航线修成通行，巴西大豆向西从玛瑙斯港运至钱凯港的运费，也远超当前向东经巴西北部港口出口费用。长期来看，要实现南美洲东西海岸货运顺畅，需等待横贯南美的铁路修建。两洋铁路虽十几年前提出，但因多种原因进展缓慢，巴西国内铁路虽有进展，但距贯穿南美东西的铁路线路完工仍路漫漫。总体来说，至少 1 - 2 年内，巴西大豆出口港口不会转向钱凯港，也不会使巴西出口大豆至我国的运费降低。未来，巴西出口运输路线仍遵循就近原则，从产区运至附近港口。