航空精密轴承国家重点实验室发布十年建设“成绩单”

【大河财立方 记者 段伟朵 通讯员 余柯 】轴承行业唯一一家国家重点实验室——航空精密轴承国家重点实验室发布十年建设“成绩单”。12月6日，大河财立方记者从洛阳轴承集团股份有限公司获悉，实验室组建10年来，相关成果在聚焦创新前沿、助力国家能源安全、护航人民生命健康等方面取得显著突破。

据介绍，航空精密轴承国家重点实验室于2015年9月30日由科技部正式批准建设。该实验室依托洛阳轴承集团股份有限公司建设，以航空与重大装备精密轴承为对象，瞄准国际前沿技术，面向我国航空工业和轴承行业当前和未来发展的重大需求，围绕高性能航空与重大装备精密轴承设计理论、航空与重大装备精密轴承抗疲劳制造、航空与重大装备精密轴承试验及评价和航空与重大装备精密轴承标准等4个研究方向，深入开展应用基础研究和共性技术研究。

作为轴承行业唯一一家国家重点实验室，组建10年来，实验室聚焦国家战略目标和产业重大需求，在多方面取得突破。

面向科技创新前沿——航空精密轴承国家重点实验室成功研发轴承钢相关技术，并将其应用于冶金轧机轴承领域。相关技术推动产品具备表面硬度高、韧性好、耐冲击等特点，显著提升了轧机轴承使用寿命。该项突破荣获国家技术发明奖二等奖。

面向经济主战场——航空精密轴承国家重点实验室攻克了大功率风电轴承系列关键技术难题，研制出超大型海上风电主轴轴承，整体技术水平跃居国际领先行列，荣获国家科技进步奖二等奖。特别是海上16兆瓦风电机组主轴轴承的成功研制与应用，标志着我国在大功率风电主轴轴承关键技术领域，实现了从“跟跑”到“并跑”，再到“领跑”的历史性跨越，风电轴承自主化率大幅提升至70%以上，为国家能源安全与可持续发展贡献重要力量。

面向国家重大需求——航空精密轴承国家重点实验室在航空发动机轴承关键技术方面取得了重大突破，相关技术成果成功应用于第五代发动机主轴轴承，标志着国内航空发动机主轴轴承的研制水平迈上新台阶，为提升我国航空工业核心竞争力奠定基础。

面向人民生命健康——航空精密轴承国家重点实验室在高转速低噪音转盘轴承单元化设计技术上取得关键性进展，并率先在医用X射线计算机体层摄影设备领域实现应用与推广。这一技术的成功应用，打破了CT机主轴承长期被国外垄断的局面，为人民健康事业提供了更加安全可靠的国产装备支持。

“航空精密轴承国家重点实验室建设十年来，从无到有，取得了一系列科研成果，推动了洛轴技术进步和产业升级，也为整个轴承行业的创新发展树立了标杆。”12月4日、5日，在洛阳举行的航空及重大装备用高端轴承技术主题交流活动中，中国轴承工业协会理事长周宇表示。

中国科学院院士、中国科学院兰州化学物理研究所研究员、博士生导师刘维民表示，轴承是核心基础零部件，轴承工业是国家基础性战略性产业。实验室要继续强化产学研用，以开放的心态和灵活的机制，加强对外交流合作，加快技术攻关，攻克高端轴承更多技术难题。

洛轴集团公司党委书记、董事长王新莹表示，洛轴将进一步加大对航空精密轴承国家重点实验室的支持，不断提升自主创新能力与核心竞争力。同时，构建以企业为主体、产学研深度融合的技术创新体系，促进科研院所与高校科研成果的高效转化，在轴承及相关零部件的设计制造、材料研发、试验检测等领域持续探索，服务国家发展大局。

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