智通财经APP获悉,华创证券发布研报称,24Q4新能源乘用车终端折扣整体呈现放大趋势,主要9月补贴政策透支了部分24Q4订单,为防止25Q1出现销量断档,车企通过加大折扣抓取订单。结合各车企2024年1-10月销量及后续潜在新车,预计国内新能源乘用车批发销量有望达到1212万辆/+35%,其中纯电动679万辆/+9%、混动534万辆/+94%。展望2025年,自主品牌、新势力、华为及小米明年推出的新车在20-50万元价格带较多,有望带动中高端新能源车放量,同时这也是自主份额相对较弱的价格带。
华创证券主要观点如下:
24Q3新能源乘用车批发/零售销量环比+19%/+31%,出口增长放缓
批发与零售:24Q3/24M10新能源乘用车批发销量分别为322万辆/136万辆,同比+34%/+73%、环比+19%/+11%;零售销量分别为301万辆/118万辆,同比+53%/+67%、环比+31%/+7%。在补贴政策加持下,10月旺季新能源批发和零售销量提升明显。考虑年末热销状态延续概率大,预计24Q4新能源批发销量428万辆,同比+45%、环比+33%。
出口:24Q3/24M10新能源乘用车分别出口26万辆/8万辆,同比+4%/-11%、环比+7%/+29%。考虑到出口关税,以及海外车市需求疲弱、电动化进程放缓等行业因素,预计24Q4新能源乘用车出口35万辆,同比+20%、环比+30%。
库存:经测算24Q3/24M10新能源乘用车库存-6万辆/+9万辆,10月行业小幅加库,考虑到25Q1新车较多,为消化现有库存和零部件,预计Q4行业将主动加库。
24Q3终端降价/折扣放大,Q3单季度新能源渗透率突破50%临界点
折扣:24Q4新能源乘用车终端折扣整体呈现放大趋势,主要9月补贴政策透支了部分24Q4订单,为防止25Q1出现销量断档,车企通过加大折扣抓取订单。
渗透率:24Q3/24M10新能源乘用车批发渗透率为48%/49%,环比+5pp/+1pp;新能源乘用车零售渗透率为52%/52%,环比+5pp/-1pp,24Q3新能源乘用车零售渗透率首次突破50%的临界点,后续仍有较大增长空间。
预计2024新能源乘用车销量1,212万辆/+35%,初步预估2025年1,528万辆/+26%
结合各车企2024年1-10月销量及后续潜在新车,预计国内新能源乘用车批发销量有望达到1212万辆/+35%,其中纯电动679万辆/+9%、混动534万辆/+94%。
重点车企全年销量预测:1)第一梯队:比亚迪431万辆/+43%、吉利汽车94万辆/+71%、特斯拉中国90万辆/-5%、长安汽车71万辆/+62%、上汽自主63万辆/-23%;2)第二梯队:赛力斯48万辆/+362%、理想汽车51万辆/+35%、奇瑞集团51万辆/+326%。其中,预计赛力斯、奇瑞集团、吉利汽车市占提升潜力大。
预计2025年新能源乘用车出现中高端放量、纯电增量回弹的结构性变化
自主品牌、新势力、华为及小米明年推出的新车在20-50万元价格带较多,有望带动中高端新能源车放量,同时这也是自主份额相对较弱的价格带。此外,2023年上游原材料价格大幅下降,尤其碳酸锂,电池成本降低后纯电产品性价比提升。另一方面,新势力及各自主车企高压快充网络及产品落地,消费者对纯电产品续航焦虑问题有所缓解。2025年有望看到纯电产品增量回弹。
投资建议:整车以成长股为主框架,“成长逻辑”是主要定价因素,但利润和估值影响权重开始提升。选股思路上,依然做右侧,左侧胜率低;重点看成功新品对车企背后独特竞争优势的抓取,进而对远期空间和估值透支的催化。此外需要关注OEM开始对人形机器人产业的积极参与。推荐吉利汽车(00175),比亚迪(002594.SZ);建议关注江淮汽车(600418.SH)、赛力斯(601127.SH)。
风险提示:新能源汽车销量不及预期、价格竞争超预期、宏观经济不及预期。
【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。邮箱:news_center@staff.hexun.com
张晓波 12-05 07:45
董萍萍 12-05 07:59
王治强 11-28 08:57
刘畅 11-27 11:20
王治强 11-11 13:50
刘畅 11-07 08:28
最新评论