【2 月 21 日，乘联分会秘书长崔东树透露重要信息！】2024 年全国乘用车市场一直处于强力去库存周期，年初主动去库存持续到 8 月，9 - 12 月是被动去库存阶段，2025 年 1 月实际仍是 2024 年春节前的延续，仍在去库存。在预期刺激政策带来的观望消退、新的以旧换新政策逐步发布的情况下，1 月厂家谨慎应对市场风险，当月燃油车和新能源走势较好。2025 年 1 月月末，全国乘用车库存 299 万台，较上月下降 6 万台，较 2024 年 1 月下降 38 万台。1 月底的库存与未来 3 个月销量综合预估，现有库存支撑未来销售天数为 58 天，相比 2023 年 1 月的 65 天和 2024 年 1 月的 70 天，均大幅下降，总体库存压力不大，但新能源库存压力持续明显加大。
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刘静 02-21 16:25
王治强 02-21 00:03
刘畅 02-20 21:03
董萍萍 02-20 20:15
刘畅 02-20 20:28
郭健东 02-11 16:12
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