理想等车企：组合驾驶辅助尚需规范 2025 年新通知

【我国组合驾驶辅助功能市场应用现状及管理通知】当前，我国组合驾驶辅助功能已进入规模化应用阶段，NOA 等相关功能普及迅速。但技术成熟度与市场热度有偏离，复杂场景下感知系统有局限，产品从可用到好用有距离，宣传和认知问题凸显，因错误使用导致的交通事故受关注。2025 年 2 月，工信部、市场监管总局联合发布《通知》，强化企业主体责任，要求企业对产品开展充分测试验证，规范营销宣传，履行告知义务，统筹技术发展与产品安全。国家标准明确“组合驾驶辅助”不等于“自动驾驶”，驾驶主体仍为驾驶员。0 - 2 级驾驶自动化系统，驾驶员需时刻关注驾驶环境并负责驾驶全过程。组合驾驶辅助产品尚处技术完善期，如感知能力在特定环境下有待提升，先进技术未覆盖所有驾驶场景。企业夸大宣传、用户告知不足时有发生，易导致用户高估产品能力，引发安全隐患。在售车辆的组合驾驶辅助功能均属 2 级驾驶自动化功能，按标准要求，驾驶员双手不得离盘且视线要持续关注前方。要加快推动《通知》要求落实，保障产品安全。加快推进相关标准制修订及实施，研制强制性国家标准，推广已发布标准，鼓励团体标准研究。引导企业规范宣传，加强消费者安全认知，明确相关信息，创新用户体系，推广基础操作守则。

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