比亚迪、领克等：插混车在欧“逆势”增长

【中国车企在欧盟关税“风暴”中凭借插混车型实现“逆势”增长】 面对欧盟对中国纯电动车的关税举措，中国车企依靠插混车型突破封锁，一季度在欧洲销量暴涨。 领克 08EM-P、比亚迪 SealU 等插混车型受关注，比亚迪、奇瑞、领克等积极调整欧洲战略。 欧盟新车注册量下降，纯电动和混合动力车市场占比扩大，中国车企纯电动汽车销量增幅近 3 成，插电式混合动力车销量暴涨近 4 倍。 欧盟对中国汽车企业征收关税，上汽、吉利和比亚迪面临不同税率，纯电动汽车与插电式混合动力汽车关税差距大。 比亚迪、零跑等车企调整欧洲战略，领克 08EM-P、比亚迪 SealU 等成为欧洲插混明星车型。 中国成为欧盟汽车进口最大来源国，插混车销量增长推动中国车企在欧洲销量上升。 关税政策助推中国车企加大插混车型布局，价格优势也是关键因素，消费者调研显示对价格较为敏感。 欧盟排放法规促使中国车企长远考虑本地化制造，多家车企加快在欧洲布局，发布战略规划。 长安、小鹏、比亚迪等车企在欧洲市场动作频频，小米、理想、蔚来等也在欧洲开展相关业务。 行业人士认为欧洲电动汽车市场存在问题，中国插混车型出口量激增，欧洲市场需求为其普及创造条件。 领克 08EM-P 大规模下线发往欧洲，比亚迪计划推出新插混车型，行业认为插混增长是新路径，但博弈刚开始。 中国车企需长远布局，把握插混机遇，加快纯电研发创新，推进本地化生产。

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