制造业：“减配”成风，高质量发展需做加法

【新能源等行业“价格战”下产品“减配”现象引发关注】 近期，新能源汽车等行业“价格战”“内卷式”竞争备受瞩目。多地调研发现，“价格战”驱使下，部分产品“减配”成“标配”，对产业生态和消费者权益伤害较大。 长期以来，“中国制造”靠高性价比取胜。近年，不少企业通过自主创新等降本增效，降低终端产品价格，受消费者。 然而，部分企业为抢市场份额，打“价格战”时还玩“减配置、降品质”套路。一家电机企业负责人称，有企业为降产品价格，将铜材换为铝材，虽降低采购成本，但增加后期能耗。展会上，也有“为低价中标降低品质”现象，有经销商指出，部分企业推“减配版”只为眼前订单。 “减配版”外观与正常产品无异，但用料和工艺打折扣，影响产品可靠性等。长此以往，劣币驱逐良币，损害产业和消费者信心，严重质量问题会让企业品牌受损。 当前，我国制造业向“好不好”发展，不少领域迈向价值链中高端。“低价—低配—低质”恶性循环或锁死产业进阶路，需以高质量发展为导向，在多方面做加法。 首先，技术创新要做加法。市场竞争激烈，需加大研发和创新，推动转型，解决“卡脖子”问题，让“研发增量”变“价值增量”。 其次，产品品质要做加法。一些企业意识到“减配”危害，提出“不卷价格、要卷价值”，有关部门可引导企业提升品质。 另外，经营质量要做加法。“减配”打“价格战”是低水平策略，易“增收不增利”。行业龙头企业应提升经营效益和创新能力，保持盈利能力。 日前，中国汽车工业协会发布维护公平竞争倡议。工信部相关负责人表示，鼓励企业创新降成本，将加大“内卷式”竞争整治力度。“减配”问题已受重视，制造业高质量发展需企业少短视、多长期主义。

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