中国汽车行业：价格战致利润率下滑，应转向价值竞争

【国内汽车市场“价格战”引发行业危机，呼吁转向价值竞争】 近期，国内汽车市场风云再起。5月23日，某车企大幅降价，众多品牌跟风，新一轮“价格战”迅速蔓延。中汽协和工信部发声，指出这是“内卷式”无序竞争，呼吁行业严守公平竞争原则，维护产业生态。 “价格战”看似让消费者得利，实则深度透支行业根基与消费者长远利益。汽车核心应是品质、技术与服务，而非低价。 持续“价格战”使汽车行业利润率承压，2024年仅4.3%，2025年一季度降至3.9%，低于制造业平均水平。利润压缩或致企业“偷工减料”，消费者面临维修、服务等难题。 研发投入成为“价格战”牺牲品，“短视竞争”扼杀创新活力，延缓技术迭代，损害国产汽车品牌信任根基。“价格战”也未提振消费信心，超80%消费者持中立或负面态度，16.4%受访者购车意愿受抑制。 反对“价格战”并非反对竞争，而是反对“内卷式”恶性循环，倡导价值竞争。2024年7月和12月，中央会议分别提出防止“内卷式”竞争和“综合整治”此类现象。 全行业需摒弃“价格战”思维，企业应打造差异化产品、投入核心技术研发。行业强化自律，监管完善法规，中国汽车产业才能摆脱“内卷”，实现“弯道超车”。

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