乘用车整车行业2025年中期投资策略：政策促需高端加速智能升维

　　回顾2025H1：补贴驱动需求 新能源超预期渗透 高端化+出海提振盈利。
　　2025 年初，伴随以旧换新政策延续，汽车消费潜力进一步释放；2025M1-4 乘用车累计批发销量858.4 万辆，同比+11.7%，其中燃油乘用车同比-6.3%，新能源乘用车同比+44.3%；价格方面，整体价格竞争相对激烈，折扣放大力度加速。结构方面：1）新能源：新能源渗透率整体保持稳定，2025 M1-4 新能源乘用车批发渗透率46.8%，同比+10.6pct；上险渗透率49.3%，同比提升+10.4pct；2）自主：尾部合资加速出清，2025M1-4 自主乘用车批发份额达68.6%，同比+8.0pct，吉利、奇瑞、小米份额提升明显；3）高端化：2025M1-4 自主在25-30 、30-40 、40 万元以上价格带份额分别为59%、36%、21%， 同比+13.8/+2.6/+2.5pct；4）出海：受俄罗斯市场下滑影响，2025M1-4 乘用车出口155.1 万辆，同比+0.9%，相对平淡。盈利能力方面，受益规模效应、汇兑正收益，整车企业整体盈利尚佳。
　　展望2025H2：总量端来看，报废置换+增换购持续驱动终端销量上行。2025年以旧换新政策延续，为需求提供支撑，我们预计2025 年上险销量2,440 万辆，同比+7.0%，批发销量2,930 万辆，同比+6.4%；结构端，2026 至2027 年，购置新能源车辆减半征收购置税，免税额不超过1.5 万元，我们预计2025H2 新能源渗透率将加速提升，预计2025 年新能源上险销量1,470 万辆，同比+35.7%；批发销量1,650 万辆，同比+34.6%。
　　1）竞争格局：合资加速退坡 自主中高端替代加速。我们认为：1）2025 年市场格局更为明晰，15 万元以下的自主车企龙头地位显现，多数合资车企已难有价格大幅下探的空间，预计2025 年自主车企份额有望超过70%；2）15 万元内：
　　头部品牌和车型长期保持稳定的领先优势，看好吉利通过5-15 万元的新品矩阵进一步冲击燃油车市场，争夺龙二的地位；小鹏和零跑同样有望在此价格带中凭借智能化及性价比优势获得较高的销量增速；2）20-25 万元：看好小米挑战竞争格局，持续观察比亚迪、吉利极氪的产品竞争力；3）高端市场：BBA 享有定价权但品牌力持续受损，华为和小米有望凭借其需求把握、营销能力、生态优势抢占份额，小米凭借SU7 ultra 树立高端品牌力，看好华为系、小米和理想通过品牌力和科技能力迎来销量的提升。
　　2）智能化：智驾算法升级，功能体验提升。2025H1，小鹏发布首款15 万元以内搭载城市NOA 的高阶智驾产品Mona Max，零跑在15 万元以内车型配置激光雷达，多车企发布全系智驾规划，智驾在技术能力和普及速度方面加速推进。
　　展望2025H2，智能化将呈现出智驾价格下探、VLA 大模型加速上车、硬件算力提升以及Door2 Door 智能驾驶加速普及等四大趋势。看好小鹏、理想、华为等智驾领先车企凭借技术优势强化产品竞争力。
　　3）出海：技术+本地化共同驱动出海，自主空间广阔。2025H1 出口受俄罗斯市场下滑影响表现一般，但比亚迪凭借新能源出海获得较高增速；下半年自主车企将进一步加大出口和出海力度：比亚迪、长安等海外工厂逐步落地；零跑反向合资Stellantis，加速拓展欧洲新能源汽车市场。我们预计2025 年乘用车出海销量（包括海外生产）将达到570 万辆，同比+17.0%。自主新能源汽车技术具备优势+燃油汽车凭借性价比抢夺份额，叠加海外建厂加速，出海空间广阔。
　　投资建议：看好智能化、全球化加速突破的优质自主，推荐【吉利汽车、比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、小米集团（与电子组联合覆盖）、赛力斯】，建议关注【长安汽车、上汽集团、长城汽车】。
　　风险提示：汽车行业竞争加剧；智能驾驶推进进度不及预期；欧盟关税影响出海销量利润；原材料成本波动超出预期；汽车行业终端需求不及预期。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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