东风集团股份：私有化退市，上半年净利润降91.96%

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【8月25日东风集团股份宣布私有化退市，推动岚图汽车上市并召开财报沟通会】 8月25日，东风集团股份宣布私有化退市，同步推动子公司岚图汽车登陆港股上市，还发布2025年上半年业绩后，召开最后一次财报沟通会。东风公司总会计师冯长军和副总经理尤峥，谈到未来重要调整方向及与华为深入合作。 东风公司近年业绩不佳，2025年上半年，东风集团股份整车销售82.4万辆，同比降14.7%；营收545.33亿元，同比增6.6%；净利润0.55亿元，同比下滑91.96%。自2023年以来，其业绩大幅下滑，因此选择“绝地反击”，推动岚图汽车上市是战略调整一环。 沟通会上，冯长军表示交易完成后，东风汽车将加快专业化整合，明确业务板块战略定位与经营边界，完善治理结构和协同机制。此轮调整始于2023年8月，对自主乘用车新能源事业管理体制调整，2025年6月成立东风奕派科技整合资源，目标2025年新能源销量破百万辆。 2023年至今，东风公司对多领域调整，构建新能源布局和研发体系。其策略是整车与零部件业务集中资源一体化运营，研发整合体系资源提升效能，业务线从“单团作战”向“全军出击”转变。 一系列调整后，东风自主品牌业务好转。2025年上半年，自主乘用车销量22.1万辆，同比增17.5%，毛利率升至13.1%。岚图上半年销量5.6万辆，同比增84.8%，增速是行业两倍，毛利率居行业头部。 今年东风持续梳理资产结构，出售武汉云峰工厂，为东风本田发动机公司股权找买家，还向领先企业学习管理改革体制机制。近几年，东风与华为合作推出多款产品，5月双方签署深化合作协议。 尤峥解读称，合作是全面战略的，包括技术、云计算等合作，更要学习华为体制机制。双方还考虑扩大合作到商用车智能化领域，若达成合作或改变市场格局。 东风集团股份私有化退市与岚图汽车上市释放破局信号，8月25日复牌首日股价一度涨近70%。东风一方面加速专业化整合，一方面尝试体制机制改革，意义重大。

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