轨交设备Ⅱ：中老铁路累计发送旅客超6250万人次 南宁至凭祥高铁全线贯通运营

　　中老铁路开通运营四年累计发送旅客超6250 万人次
　　截至12 月2 日，中老铁路开通运营满四年，运输安全保持稳定，累计发送旅客超6250 万人次、货物超7250 万吨，黄金大通道效应持续放大，为区域经济社会发展注入了新活力。下一步，国铁集团将充分运用中老铁路开通运营四年来的成功经验，与老挝铁路部门强化合作，加强安全管理，提升运输能力和服务品质，做大做强中老铁路，促进区域高水平互联互通，更好地服务高质量共建“一带一路”和区域经济社会发展，造福中老两国和两国人民。
　　南宁至凭祥高铁12 月5 日全线贯通运营
　　南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段将于12 月5 日建成通车，标志着南宁至凭祥高铁全线贯通运营，南宁至凭祥1 小时15 分可达，形成一条南宁直通中越边境口岸城市的快速客运通道。南凭高铁是我国“十四五”规划与周边国家互联互通的重点项目，位于广西壮族自治区西南部，连接南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，其中南宁至崇左段已于2022 年12 月开通运营。本次开通运营的南凭高铁崇凭段起自崇左南站，经崇左市，终至凭祥市凭祥东站，线路全长81 公里，设计时速250 公里。
　　营业里程持续增长，20 万公里目标创造广阔市场空间
　　2022 年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025 年，铁路营业里程达到16.5 万公里，其中高速铁路营业里程达到5 万公里；2020 年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021 年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035 年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035 年，全国铁路网达20 万公里左右，其中高铁7 万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035 年的目标，2026 年至2035 年需建成铁路3.5 万公里左右，其中高铁2 万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000 公里左右。20 万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。
　　建议关注
　　1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；
　　2）中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商；
　　3）时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场；
　　4）思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，已成为我国高铁综合监测领域的核心供应商；
　　5）神州高铁：我国轨道交通智能运营检修装备领先企业，下游客户基本覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线、主机厂等客户群体；6）辉煌科技：以服务轨道交通为己任，提供轨交运维设备及集成化解决方案，技术开发和项目实施经验丰富。
　　风险提示
　　铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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